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みやピンの愛車 [ボルボ V40クロスカントリー]

整備手帳

作業日:2022年10月18日

ダウンサス取付&アライメント調整

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 30分以内
1
購入したERSTのダウンサスをショップに持ち込み組み込んでもらいました。
2
ダウンサス組付け後はアライメントを調整してもらいます。
3
ダウンサス組み込みのため一度足回りをバラしているので、アライメント調整は必須です。
4
調整結果。これでまっすぐ走ります。
5
ダウン量ですが、前輪はホイールセンターからホイールハウスまでが395mm→365mmで▲30mmのダウン。
6
後輪は同じくホイールセンターからホイールハウスまでが400mm→375mmで▲25mmのダウン。
7
前輪装着前。
タイヤとホイールハウスの間隔を見ると、上部が左右より広く浮かび上がった感じがします。
8
前輪装着後。
タイヤとホイールハウスの間隔が左右・上部とも同じになりました。
9
後輪装着前。
やはり上部の間隔が広くて腰高感が否めません。
10
後輪装着後。
車高ダウンというよりもタイヤとホイールハウスの間隔を均一化することが目的でしたので、思った通りの仕上がりです。この位のダウン量であれば、機能面の悪影響も殆どないと思います。

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