スタッドレスタイヤに履き替え

近年暖冬化の傾向が顕著ですが、今年は例年になく雪が早く、関東近郊のスキー場でもこの週末にOPENが相次いでいます。ということで、遅ればせながら冬タイヤに交換です。V60のホイール着脱は初めてなので備忘録として。
V40の時は国産車と同様にサイドモールの内側にボディの金属が露出したレールがあり、そこにジャッキアップポイントを示す切り欠き部があったのですが、V60にはレールがありません。フロントのジャッキアップポイントはこの位置。

ボディの下面から見るとこの位置。２トンを超える重量級なのでパンタジャッキだとちょっと厳しいかな。油圧式がお勧めです。

リアサイドのジャッキアップポイント。この部分以外は樹脂製のカバーで覆われているのですぐわかります。

ボルトカバーを外してボルトを外します。締め付けトルクが強く非常に固かったので、十字レンチが必須です。
ホイールは車の購入店でおまけに頂いた純正18インチアルミ。ガリ傷もなくピッカピカです。タイヤは夏に購入しておいたダンロップのWM03。

V40は国産車パターンで車体側からボルトが生えていたのですが、V60は外車パターンでボルトとナットが一体化しており車体側は穴だけなので、ガイド棒が重宝します。たまたま家に太さ、ピッチが合うものが転がっていたので助かりました。１本しかなかったけど、十分役に立ちました。

完了です。今年も腰を気遣いながらの作業でしたが何とか無事終了しました。これで初滑りの準備は万端です。

外した夏タイヤは綺麗に洗ってトランクルームにしまいます。トランクルームまでは細い通路を通って荷物用エレベータに乗せて遠路はるばる運びます。実はこの作業が一番の重労働かもしれません。