封印をようやく解除　と、　ボディメンテナンス

昨年11月末にS4が納車され
慣らし運転からスダットレスと
封印したまま3ヶ月半が経過し、
今日ようやく夏タイヤに履き替え、封印解除。

(画像は、夏タイヤで、いつもの近所の試乗コースへ）








封印してる間に運転して感じたこと
どうしても、前車レガシィとの比較となります。

良いと、私が感じた点

・低速トルクが、凄くある
　加速させる意識がないまま、危ない速度になってしまう。

・良く曲がる
　車両が軽く感じる、リアが無理やり、くっついてくる感じ
　そこまで、くっついてこなくても

・燃費が良い
　ほとんど、1500回転以下で走ります
　郊外を60,70kmで流していると1300回転ぐらいです。
　その時は燃費17kmぐらいで走ります。

・アクセルオフ時のエンジブレーキのかかり具合が私の好みの感じ

・アイサイト
　説明不要だと思います。
　ただ、立駐停車時など、解除しないと思い通りにならない場面があるので
　解除の方法は咄嗟にできるように覚えておく必要があると思います。

・少しＤＩＹして、気が付いたのですが、防音材、緩衝材が、細かく入ってる
　（レガシィのときは自分で入れましたが）

もう少し、と私が感じた点(悪い点ではないです）
なかなか難しいですが、前車レガシィを弄った箇所ばかりです
Ｓ４は、おとなしく走るので、弄りませんが

・ブレーキタッチが気に入らない
　良く、効きますが、リニアな感じがなく
　ENDLESSのMX72に換えたい気分ですが
　でも、換えるならストリート用のNS97
　　・・・でも、おとなしく走るで換えません

・ステアリングが大きく感じる
　　だいぶ慣れてきたのでよいかなぁ

・シートのホールド感が弱い、フィット感も私には少し合わない
　保管中のRECAROに交換したい気分もあるが、やめておこう

・小石を拾った時に車体にコンコンと音が良く響く

・足回り、もう少し高速で落ち着きが欲しい
　補強パーツ、足回りなどで、改善しそうな気がするが・・・


で、夏タイヤに履き替えた後、ボディのメンテナンスを



ディ－ラーのウルトラガラスコーティングＮＥＯを施工しているのですが
青空駐車場なので、水垢が付きます
普通にみると、殆んど見えませんが、洗車していると、良くわかります
特に、水平面の屋根とか、ボンネットとか、水の流れ道のところに水垢がついてます

２週間に１度程度の水洗い、たまにシャンプーを使ったりしてましたが
なかなかとれません

で、付属のメンテナンスキットを使ってみようかと
クリーナーを使ってみると
大丈夫か？（ボディ痛めてないか）と心配するほど、よく落ちます

それでは、と
コンディショナーを使ってみると
ツヤツヤになっていく、新車時のボディにようになりました。


こんなに綺麗になるなら、比較の為に、試用前の写真、撮っておけばよかった。