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車内静音化の一環として

前から、やりたかったデッドニング

ついでに、スピーカーも交換して、

内張りを戻して、配線関係の動作確認して

最後にネジ留め、っと思ったら

ネジ３個、置いてたはずのもが、１個しかない。

転がっていくはずもない？？？？


暫らく考えて・・・・


ひょっとして

内張り外して、スピーカーも外すと・・・

やっぱり

スピーカーの磁石に、くっついてました。（大笑）

当日、４時前に家を出発
途中、お友達と待ち合わせ、７時前には、駒ヶ根SAへ
諏訪南付近で、別のお友達と合流し、会場へ

会場に到着500m手前で、走行距離50000km達成
40000kmが5月だったので、月2000kmペース、ちょっと走りすぎ

ＬＳ２００９
あっという間に、終わりました。
懐かしい方、初めての方
懐かしい車、めっちゃ進化してる車

しかし、200台超えのレガシィは、迫力ありました。
ほんとに楽しい一日でした。

関係者の皆様、ありがとうございました。



その日は、松本市に宿泊
ちょうど、松本信州蕎麦まつり、が開催されてて
蕎麦、いっぱい食べました。

夕方、乗鞍高原で乳白色の温泉に浸かり
若干の渋滞がありましたが、夜中０時過ぎに帰宅しました。

フォトギャラ

と、いっても、簡単・手抜きですが・・・

ず～～～～～～と前から、ＡＴシフトゲージが、
塵溜まるのが気になってたのですが・・・

シフトブーツを、買ってみたものの、イマイチかなぁ～。

失敗しても、外せばいいか、ってことで、加工してみました。

詳細は整備手帳を

４泊５日で行って来ました。

画像は「会津まつり」の様子です。

2104km
平均燃費10.3km

ルートは
大阪→新潟→仙台→平泉→会津若松→大阪

初日、近畿圏を脱出するのに、渋滞で苦労しましたが
それ以降は、大きな渋滞には、幸運にも遭遇しませんでした。

ただ、観光地（松島と平泉）の駐車場待ちによる渋滞は、凄いものでした。
（私は幸運にも、逃れましたが）

帰りの会津若松から700kmは、近畿圏到着時（20時頃）には、
名神の渋滞も解消され、ずっと渋滞なしで、快適、高速ドライブでした。

磐梯吾妻スカイライン・レイクライン・ゴールドラインも
空いてて、快適ワインディングでした。

ここで、みんカラのBL-STI乗りの人とニアミスしたのですが
気がつかず、後で、みんカラメールで、連絡頂きました。
（インレガのステッカーで気がつかれたようです）
【スカイラインを走破して / わっほ～@STI'07さん】



今年春から、過走行気味で、半年で、15000km走ってます。

長距離を、高速を走って、感じたのは
高速であっても、長い直線より、多少カーブがあった方が楽しい。

それと、ロードノイズがうるさいと、快適ではないです。
路面の舗装状態によって、ロードノイズがかなり変わります。
なぜか、追い越し車線の方が、静かです。

季節がらか、フロントウインドウに、よく虫等が付くので、
休憩の度に綺麗に拭く必要がありました。
（前のバンパーは、凄いことに・・・）

今回は最初に渋滞に、はまった影響で、燃費を気にしなくなりましたが、
渋滞の反動で、速度を高めてしまうことが多く、燃費は悪かったです。

フォトギャラリー１
フォトギャラリー２
フォトギャラリー３

２日前に宿泊した所の駐車場

ネットで見た案内に以下のようにありました。

「（前略）・・・全ての駐車場には、段差・傾斜があり、
地上高の低いお車やスポーツ車等は破損しながら駐車していただく事になります。
当ホテルは弁償責任はお取りできませんので、この種のお車はお持ち込みにならない事を
お勧め致します。（後略）」

破損しながら駐車って、どんな駐車場なんやろう、ちょっと心配
でも、私のレガシィは普通だから・・・

予約確認のメールには以下の記述が

「（前略）・・・外国車・国産大型高級乗用車
・地上高の低い状態の車
・後輪の幅が前輪より広い車
・ホイールやタイヤを交換してある車
・スポーツ車全般は、駐車場で破損する場合が多いため、駐車要注意車種とさせていただきます。
（立体駐車場には入りません）もし上記の車でお越しになった場合は、立体駐車場・平地駐車場とも、
駐車場係による完全な安全確認は困難ですので、
運転者御自身でも入庫の可否を御判断して下さい。（後略）」

まぁ、とりあえず、運転手判断ってことで。


実際、到着して、駐車場の係の方に誘導されるままに・・・
駐車場の入り口の坂、かなりキツイけど、なんとかいけそう。
立体駐車場の幅、ぎりぎり、でも、後戻りできない。

なんとか、破損せずに駐車できました。


追伸；
只今、東北ドライブ中ですが、高速の渋滞はそれなり。
ただ、観光地の駐車場待ちが、恐ろしく渋滞しています。