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整備手帳

作業日：2019年7月13日

M4M-MTK パワーフロー取り付け

Item: M4M-MTK パワーフロー取り付け
Author: Raluminum

三菱製エンジンに、
パワーフローつけてやった。

ターボ、小さい。
水冷インタークラー付き。

ウエストゲートバルブもついているが、全閉で固定している。

ターボに直接パワーフローつけたら、こんな感じ。
使ったモノのサイズは 150-60。

取り付けてみると、なんとバックタービン音が聞こえるようになった。

まんま、水上ドリフトマシン。
速さはないが、横滑りも思いのまま。

ついでに、ブースト計も付けた。

目盛りは、3barまで。

1,500 rpmで 1.5bar。
それ以上は、回してもブーストは変わらない。

amazonで300円。
値段の割には十分でしょ。

でもやっぱり見づらい。

そのうち、とっかえよう。

ちなみに、デリカやパジェロと同じ2.8ディーゼルターボのマリン型エンジン。

ちょっと心配。
黒煙はそんなに出ない・・・。

イイね！0件

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何シテル？ 12/11 15:43

作業の質に納得できず、また自分での作業が増えてきたこの頃。気持ちは前に進むが体がついてこない。調子に乗って事故や怪我をしないように気をつけないと。

	トヨタアルファードV かっちまった・・・・。今考えるとエスティマで十分だったような・・・アルファード　 ...
	スズキパレットSW パワー不足・・・
	その他その他一般道路でも、やはり力不足です・・・。
	4号車 (スズキキャリイトラック) スクラップ行を阻止！！