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  9. シフト交換に向けて③鉄の加工 [けんだま((*´∀｀)ﾉｼ]
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けんだま((*´∀｀)ﾉｼの愛車 [スズキ エブリイワゴン]
シフト交換に向けて③鉄の加工
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会社に置いてあったグラインダーを使用して<br /> 少しづつ慎重にカットします。<br /> <br /> 火花を散らしながらの作業は緊張しますね。。<br /> でも、サンダーでやるより楽でした♪
会社に置いてあったグラインダーを使用して
少しづつ慎重にカットします。

火花を散らしながらの作業は緊張しますね。。
でも、サンダーでやるより楽でした♪
  • もう･･･後戻りはできません∑(￣Д￣;)<br /> <br /> エブリイの交換用シフトを加工しました。<br /> <br /> まずは、点線に合わせて、、芯棒を傷付けないように、、慎重にカットします。<br /> 点線は、ゼストのノブに合わせた位置です。<br /> <br /> 芯棒もカットしたらそこで終わり。ﾁｰﾝ( ºωº )
    1:もう･･･後戻りはできま ...
  • 会社に置いてあったグラインダーを使用して<br /> 少しづつ慎重にカットします。<br /> <br /> 火花を散らしながらの作業は緊張しますね。。<br /> でも、サンダーでやるより楽でした♪
    2:会社に置いてあったグライ ...
  • 少しづつ削りながらの作業だったので疲れましたが、なんとかカットできました。<br /> <br /> 芯棒は少し傷つきましたが、影響はなさそうです。<br /> <br /> <br /> で、切り落とした方を使って1度穴の練習をしておこうと思います。本番は失敗が許されないのでドリルの具合を確かめるためにも練習が必要です。
    3:少しづつ削りながらの作業 ...
  • 切り落とした方を万力に固定して<br /> ポンチでテキトーに位置を出しておきます。<br /> <br /> 実家の万力なので年代物です。<br /> 年を感じさせる事なく仕事してくれます。<br /> <br /> これは練習なので、ポンチの位置に正しく穴があけられるかどうかを試してみます。
    4:切り落とした方を万力に固 ...
  • 上の穴は既存の穴です。<br /> <br /> で、今回練習であけたのが下の穴。<br /> 思ったよりキレイにあきました。<br /> <br /> 順番としては<br /> ポンチ→2mm→2.5mm→3mm→3.5mm→4mm→4.5mm<br /> <br /> 0.5刻みで慎重に。
    5:上の穴は既存の穴です。 ...
  • そうそう、ステンレスのM5のビスを数本買っておきました。<br /> ネジ切るためです。<br /> 小径の鉄パイプなので奥行の無さから、タップも立てられない。<br /> タッピングビスも狙い通りのものが見つからない。<br /> で、ステンレスのビスで直接ネジ切ります。<br /> <br /> なるべく、ビスのネジ山の直径(Φ4.8)に近いものを使用したほうが作業としては楽かと考え、 ドリルを数種類揃えました。<br /> <br /> 4.5mmをあけ終わったあと、<br /> 4.6mmの穴をあけてビスをグリグリ･･･<br /> <br /> 固いので無理やりねじ込みます。
    6:そうそう、ステンレスのM ...
  • 一番良い組み合わせを探してみます。<br /> <br /> 4.6mmであけて、ビス入れ<br /> 4.7mmであけて、ビス入れ<br /> 4.8mmであけて、ビス入れ<br /> <br /> この為にドリルを細かく揃えました。<br /> <br /> 4.6だとネジ山が完全に潰れました。<br /> 4.8だとほとんどネジ切れてません。<br /> 条件としては、真ん中の4.7が良さそうです。
    7:一番良い組み合わせを探し ...
  • 奥の穴、つまり元からあいていた穴を4.7mmドリルを使って拡張し、ビスでネジ切ってみました。<br /> <br /> なんとなくですが、切れてそうな感じですね。<br /> これならいいかも。<br /> <br /> 4.7mmのドリルに決定d(・`∀・´)b<br /> さて、練習は終わったので次は本物を加工します。
    8:奥の穴、つまり元からあい ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2015年09月20日
   

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