レクサス LED風味 プロジェクター ヘッドライト なのニャー (≧▽≦)
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
イカリングの不発とLEDチューブの違和感から、クリスタルアイのレクサス風味 プロジェクター ヘッドライト をヤフオクでポチってしまいました。 (≧▽≦)
相場よりかなり安かったのですが福沢さん3人は正直イタイです。
当初、LED部分だけを移植するつもりでしたが、よくよく調べてみるとこのレクサス風味のLEDは一体型でチップは底の部分にあり間接照明的な構造のようです。
2
バルブは、プロジェクターのローがH7タイプ、ハイがH1タイプのハロゲンが標準でセットされています。
性懲りもなく両方LED化を決め込んだのですが、左の3面発光で45W 4500ルーメンのバルブがプロジェクターとの相性が悪く十分な光量を確保出来ませんでした。
ハイビーム用のH1バルブは放熱の問題はさておき何とか装換出来ました。
3
そこでみん友のぽり士さんのご指導を受け、HID化することにしました。メーカーのクリスタルアイは保証対象外ということですが、35Wであれば何とかなりそうです。
画像はラバーキャップをHID用に加工したものです。本来は10円玉くらいの穴をあければOKなのですが、自分はLEDバルブをつけた際に放熱ファン用に真ん中を大きくえぐってしまいました。（コーナンで買った90円のゴム板を裏から貼って加工してます）
4
HIDとLEDのバルブをセットするとこんな感じです。
問題は画像の真ん中にあるレベライザーです。取説だけではサッパリ外し方が分かりません。ぽり士さんの手帳を参考になんとかゴムパッキンごと移植しました。（左右どちらに捻って固定したか自信ありません）
とにかく8ミリの樹脂ボルトをうりゃうりゃ回し適当なところで、ペンチなどを使って半時計回りに捻って外しました。
5
ラバーキャップを閉めた画像です。何とか防水してくれるかな？って感じですが様子を見て不十分ならさらにコーキングする予定です。
左上のコードはオレンジのサイドマーカー用ポジ球に繋がっていますが、今回は使用せずボツったLEDチューブのチップを移植してウインカーと連動させる予定です。
下のコードはレクサス風味のLED用で標準でポジ球用のソケットがギボシ接続されています。わざわざギボシということはデイライト用に差し替えるための配慮だと思われます。
6
HIDのバラストはステイを使ってライトハウス奥のアース用ボルトに固定しました。一見するとスペースに余裕がありそうですが、ライトを取付けると光軸調整もままなりません。 (≧▽≦)
ライトを取付ける前に各配線の整理と防水をすることをお薦めします。LED用のバラストは小型なので結束バンドで適当な場所に固定しました。
7
ポジションを点灯させるとこんな感じです。下のデイライトと比較すると色味がやや黄色っぽい白です。
自分はブラックタイプを選びましたが、ポジションの発光はクリアタイプのメッキのほうが良いと思われます。
全体の印象もメーカーのHPではスポーティーと表現されていましたが、自分的にはプロジェクター部分がプラスチックーーーって感じがチョット・・・・です。
8
LEDポジション・HIDロービーム・HIDフォグ・LEDデイライトを点灯させるとこんな感じでかなり賑やかになりました。
残る課題は光軸調整と球切れ警告灯がバッテリー端子を外して放置しても点灯するのでキャンセラーの追加が必要です。
給油ついでに夜走った感想は、元もとのLEDプロジェクターと比較すると色味はHID 6000Kの影響でやや白く、明るさは灯体への負担を考え35Wをチョイスしたので少し暗いです。同じHIDのフォグと比べると点灯後すぐに明るくなるという印象です。
ハイビームはかなり明るいですが使用頻度を考えると光軸調整は必要ないかも知れません。
総括するとLEDの色味と明るさに若干の残念さは残りますが、ポジションを点灯させた外観は結構イイ感じです。
恐らくロー・ハイとも標準のハロゲンではかなり厳しいのではと思いますが、今のところ明るさと互換性を満たすLEDはまだないようです。
言うまでもなくレベライザーの移植を伴いますので光軸調整は必須作業になります。
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