LEDプロジェクターに関する私的考察　その①　なのにゃー (≧▽≦)　の巻 ♪

ご存じ前期アクアのLEDプロジェクターヘッドライト（オプション）です。

今でこそキセノンやLEDプロジェクターが主流となっていますが、発表当時同価格帯のコンパクトカーとしては先進的なオプションだったのではないかと思います。

非常に明るくHIDのようなタイムラグもなく、発光も適度な白さで遠くまで十分に照らしてくれます。

写真はLEDプロジェクターユニットで、クリスタルアイのレクサス風味ヘッドライトに移植しようとオークションで入手したものです。（1つ6500円）

ユニットを単体で取寄せて初めて分かったのですが純正オプションならではの呪縛が結構あります。

①ロービームをHID化出来ない。　②LED切れの際には少なくとも殻割りを伴う部品交換が発生する。　③ヘッドランプごと社外品に交換してもヘッドライトコンピューター（写真右）を介さないと球切れ警告灯が点灯し、市販のキャンセラーでは対応出来ない。　④オートレベライザーの為、意図的な光軸の上下調整が出来ない。

前述のごとくLEDはバルブではなく巨大？なヒートシンクに直付けされたチップなのです。また、そこにはカットラインを出す遮光板すら存在しません。

レンズを外すとヒートシンクに直付けされたLEDチップが姿を現します。意外と小さなチップで２本のビスで固定されています。チップは投光面ではなく上部リフレクターに向かって上方向にセットされています。

驚くのはこのチップは裏側（下方向）にもう一つあり、独自のリフレクターで光を前に反射させています。プロジェクターとは別に補助的な光をレンズの下から出しているのです。殻割りした際にバラストの熱を逃がすためと思われた空間は、実はもう一つの補助LEDランプだったのです。

これが下側のLEDチップです。

レンズ下に付属する独自設計のリフレクターに反射させて投光しています。

レンズ一体型のリフレクター中央部分に、幅約10ミリ高さ２ミリの突起があるのが判るでしょうか？

これがカットラインを出すための仕掛けのようです。

このユニットをクリスタルアイのヘッドにねじ込もうと画策していますが、レンズの径や前後及び上下のクリアランス等、解決しないとならない問題が山積しています。

移植の可能性に関しては、殻割りしてみないと確認のしようがないのですが、シフトの休みが雨続きで作業が一向に進みません。

最悪、移植が困難となった場合にレクサス風味のLEDを純正ライトに移植しようと同インナーも既に入手済です。

以上がLEDプロジェクターライトに関する呪縛の私的考察です。