絵に描いた餅

三菱、調査結果を国交省に提出 不正車種限定せず
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20160426-10243576-carview/?sid=cv

結局、改竄した値をベースに机上計算……
そりゃ、うちのekの実燃費と大きく違いますよね(ノ｀△´)ノ

結局、ホントの燃費いくつよ？
まず、ユーザーに公開する所からはじめてよ。

って、まぁ、自分たちITエンジニアも机上計算は、よくやります。
合併対応してるとき、実際のデータがどんぐらい増えるか分からない中で、
パフォーマンスの数値目標出せと言われて、色々、理論武装(机上計算)したような。
(そもそも本番と開発で、環境違うし、開発の方がパフォーマンスいいし。
テストがテストでない。
ウ～ン、あんときはよくやったな、オレ(゜▽゜*))

まぁ、実際は、トランザクションが予想より小さかった場合が殆ど(￣▽￣;)
(なんで心身ぼろぼろになるまで、あんなに頑張ったか意味不明(;￣ー￣A)

でもさ、クルマって、形あるものだし、テストできるでしょ？

研究開発費が少ないらしいけど、適切なコスト配分を考えないと。
安全性だったり、ユーザビリティに金かけないと。

エンジニアリングの世界ってそんなもんでしょ？

何となく、ライブドア事件思い出した……

三菱の軽を買うモノズキ(変態さん？)は、そんな数値、気にしないよ。
(仕事の付き合いとかで買わざるを得なかった方はすいませんが……
って、グループ企業いたけど、回りにはランエボ以外居なかったな(^o^;)
あっ、嫁に無理矢理、ek買わせたのオレだ……)

燃費重視ならミラ・イースとか、アルト買うでしょ？
ハイトワゴンが、そんなに燃費いいなんて思わないし。

CMも、そんなに流れてないし、なんで三菱選んだのか。

経営陣には、そこをよく考えて欲しい。

まぁ、うちのランエボは、町乗り中心でも、ほぼ、カタログ値走りますがね。
高速なら、1.2～5倍走ってるような……