イケコウEVOのブログ一覧

BMW ALPINA編です。

本家のBMWは、TMS2009未出展でしたが…

出展車両は5台、内、1台がワールドプレミアでした。




では、まず、ワールドプレミアの1台から
『BMW ALPINA B7 BiTurbo Limousine Long』
BMW7シリーズをベースに、4.4リッターV8ツインターボエンジンで武装して
最高出力520ps/5500rpm、最高トルク72.9kgm/3000-4750rpm。
車重は2070kg、パワーウエイトレシオは3.98kg/ps
ZF製6速スポーツオートマチックトランスミッションで、
0-100km/h 4.7秒、0-1000m 23.1秒、280km/hでリミッター作動
で、お値段は19,900,000円…(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
欲しい方は、コチラ

続いて、『BMW ALPINA D3 BiTurbo』
こちらは、Limousine（4ドアセダン）

こちらが、Touring（ワゴン）
（クーペはありませんでした）
D3の『D』はディーゼル、『3』は3シリーズベース。
2リッター直4ディーゼルターボ。
最高出力214ps/4100rpm、最大トルク45.9kgm/2000-2500rpm
ボディ展開はLimousine（セダン）、Touring（ワゴン）、Coupe（２ドア）
セダンとクーペは6MTで、車重1530kg、パワーウエイトレシオは7.15kg/ps
セダンの6ATは、車重1540kg、パワーウエイトレシオは7.20kg/ps
ワゴンは6ATのみで、車重1600kg、パワーウエイトレシオは7.48kg/ps
気になるお値段は…
Limousineが6,980,000円(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
欲しい!!と思ったお金持ちの方はコチラへ

続いて、同じく3シリーズベースの『BMW ALPINA B3 BiTurbo Cabrio』
屋根を閉じると、クーペに早代わりの一石二鳥マシン♪
3.0 リッター直列6・ツインターボ・エンジンで
最高出力は370PS/5,500-6,000rpm、最大トルクは51.0kgm/ 3,800-5,000rpm
車重は1830kg（重っ）で、パワーウエイトレシオは4.96kg/ps
気になるお値段発表（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
11,710,000円也(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
オープンもいいけど、クーペもいいなぁというお金持ちの方はコチラ

最後に、ン億円するマシーン『BMW ALPINA B6 GT3　レーシングカー』

横から見ると…
20年ぶりに『FIA GT3ヨーロッパ選手権』＆『ニュル24h耐久』等に参戦
BMW6シリーズベースの『B6 S Coupe』をベースにしたGT3マシン♪
4.4リッターV8エンジン＋スーパーチャージャーで、530ps
FIA GT3の最高成績は、2位が2回でした。残念!!
ちなみに、ベースの『B6 S Coupe』のお値段は…
21,970,000円(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
ちなみに、+1,900,000円でカブリオに変更可能(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
ということで、われこそは!!と言う方は、コチラ

ちなみに、このブースは、ニコル・カーズ株式会社が出展してたので
『Nicole BMW デザイン・カー・アート・コンテスト』の優秀作品が展示されてました。
内容は、1/18のボディにペイントして競った模様です。

上位3位までの作品はコチラ
（左から1位、2位、3位）

ちなみに、ボクが気に入ったの3台は
第1位：竹村 久司氏作の『Bio-Mechanical-Wheel1(生体機械試験車輌1号)』

第2位：森本 太郎氏作の『未来への歯車』

第3位：白福来氏作の『MEDETA』

ということで、BMW ALPINAの総評です。
（☆五つが満点）

コンセプト：   ★★★★☆　BMW不在にもかかわらず出展＆アートコンテスト
展示車両：   ★★★☆☆　FIA GT3マシンを本国から引っ張ってきたし。
お姉さん：    ☆☆☆☆☆　いませんでした(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…

ヤマハ編です。

ヤマハのテーマは『感動の一瞬。』
『The Art of Engineering』ともありました。

さてさて、コンセプトバイクから。

ヤマハもEVバイクを作ってました。
『EC-f』（手前）、『EC-ｆｓ』（奥）
『モダンエコスタイル』らしく
オーガニックかつダイナミックなフォルムによるモダンアート『pop』と
道具としてのメカニカルアート『cool』がテーマらしいです。
たしかに、ホンダの『EV-CUB』に比べるとデザイン重視ですね。
ただ、これじゃ、ソバは運べません？？
でも、これはカッコイイ!!

続いてのコンセプトモデルは『PAS er』（手前）と『EC-03』（奥）
『PAS eｒ（パス エア）』は電動アシスト付自転車です。
『ハイブリット・バイシクル』らしく2WDモーター＋電動自動変速機付。
タイヤサイズが20インチなので、まだ実用的でないですが
素直にデザインは、カッコイイです。
ただ、『LEXUS HB Concept』の方がかっこよかったかな？

奥の『EC-03』は2002年に発売された『Passol（パッソル）』の後継車。
『EC-02』とともにバッテリーの不具合でリコール＆発売中止したみたいですが。

でも、夜中に電動バイクが音もなく通り過ぎると怖いかもΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ
実際、中国に出張に行ったミルちゃんのお父様の話では、
『中国は電動バイクが一杯あって、バッテリー節約のために、
夜はヘッドライトもつけないで、歩道の上をいきなり走ってくるから怖い』との事。

まぁ、日本は歩道走ることなんてことは、ないと思いますが…

続いては同じコンセプトモデル『PAS Brace-L Special』
あれ？売ってなかったっけ？
と思って、調べたら、売ってました。
このコンセプトモデル（？）は、『PAS Brace-L』に特別な塗装とアクセサリーを
追加しただけ。
ちなみに、『PAS Brace-L』は、149,800円で売ってました。
詳しくは、コチラ

続いて、いまいち、理解できないバイクが登場です。
その名も『Super Tenere』
パリ・ダカをイメージしたオブジェだそうですが…
パンフレットにも載ってない、不思議なバイクです。

以上がコンセプトモデル。
続いては市販モデル。

まずは、『T-MAX 10th Anniversary WHITEMAX』
価格は976,500円で、通常より31,500円アップ
受注生産で、来年6月30日までだそうです。
詳細は、コチラ

続いて、『YZF-R1』と
『YZR-M1』
当然、ご存知のmotoGPチャンピオンマシンのロードモデルが『YZF-R1』で、
サーキット専用モデルが『YZR-M1』です。
ドクター・バレンティーノ・ロッシが開発に携わったモデル。
ロッシは、初めてYZF-R1を乗って『Sweet．』と評したようです。

でも、ロッシのドリフトしながらコーナーを抜けていく姿、
いつもΣ( ﾟДﾟ) ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!って感心させられちゃいます。
まぁ、気づいたら、みんな滑らせる走りをしてましたけどね。
ロッシはいつまで、トップ選手でい続けるのでしょうか…

最後に、ヤマハブースに飾ってあったのはな、なんと、『LFA Nur仕様』
昔、TOYOTA2000GTの頃から、トヨタのスポーツカーエンジンは
大体、ヤマハが絡んでますね。
ココのサイトで音が聞けます。

でも、市販モデルの『LFA』の方がカッコイイですね…珍しい

ということで、ヤマハの総評です。
（☆五つが満点）

コンセプト：   ★★★★☆　『PAS er』は◎、他がちょっと…
展示車両：   ★★★☆☆　ロッシの2009年モデルがあっても良かったかなぁ？
お姉さん：    ☆☆☆☆☆　いませんでした(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…

ダイハツ編です。

出展車両は、
　◇コンセプトカー3車種
　◇市販予定2車種
　◇市販車7車種
でした。

売る気満々の『mira Cocoa』は3台も展示してました…


ダイハツのコンセプトは、
『スモールカーの普及による、地球環境との共生。』
です。

ということで、ダイハツは、『PMｆLFC』という燃料電池を開発している様子。
（PMfLFC=Percious Metal-free Liquid-feed Fuel Cell）

これは、『貴金属フリー液体燃料電池』で、
　①貴金属を一切使わず、省資源、低コスト
　　→アルカリ性環境での発電を実現して、
　　　コバルトやニッケルなどの電極触媒を使うため低コスト
　　　（今普及しているのは、酸性環境のため、耐食性の高い白金を使用）
　②液体燃料で取り扱い性がよく、クリーン
　　→ハイドラジン・ハイドレートを中心とする非炭素系液体燃料で、
　　　既存のガソリンスタンドのインフラなどが使える
　③コンパクトなパッケージでスモールカーへの搭載を実現
　　→液体燃料だから、タンクの設計が自由
だそうです。
なんか、聞いてると、いい事尽くめ？？
ちなみに、左にチョコっと移ってるのは、『看板コンパニオン』。
文字通り、看板（液晶表示）です。

で、『PMfLFC』を使った車がコレ
ずっと、グルグル、回ってました。
子供が食い入るように見つめてたのが印象的。

続いて、コンセプトカー『e:S（イース）』
今、実現可能な低燃費を徹底追求して、30km/ｌを実現!!
　◇第2世代KFエンジン
　◇新アイドリングストップシステム『eco IDLE』
　◇軽量700kgボディ
しかも、エコドライブをサポートするディスプレイがメーターに組み込んであるので、
そういうの見ちゃうと、エコに心がけようとしちゃうような気が…

横から見ても、カワイイくて、いいのでは？？

カワイイといえば、このe:Sを超えるカワイイコンパニオン発見!!
ドキッ!!　Σ(~∀~||;)

白が似合う
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

150点
やばい、多分、TMS2009、第一位です。

(;￣ー￣)...ン?
あ、すいません、ダイハツの展示車両の紹介に戻ります(ーー;)

同じくコンセプトカーの『DecaDeca』
すこし、デザインは平凡（失礼!）ですが、コイツはインテリアがゴイスーです。
なんと、『35インチ液晶モニター』搭載!!
果たして…

同じくコンセプトカーの『basket』
『オープン4シーター＆広々デッキで1台多才な、スローライフ・ビークル』
・・・コンセプトはよく分かりませんが、なんか懐かしい感じがします。

さてさて、市販車ですが…
やはり、人気、注目No1は、『コペン』
老若男女から、スゴイ注目されてます。

後ろもいいです。
クローズド状態も好きですね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ということで、ダイハツの総評です。
（☆五つが満点）

コンセプト：   ★★★★★　『e:S』『PMfLFC』で満点
展示車両：   ★★★☆☆　コペン以外は…
お姉さん：    ★★★★★★　TMS2009、No1

ちなみに、このコは、TMS2009を紹介する雑誌にたくさん出てますので、
オイラのずれた写真より、そちらを見てください…

スバル編です。

テーマは
『人に、心解き放つ瞬間を。』
だそうです。

展示車両は10台…少ない？

さてさて、まず、目に飛び込んできたのは…
『LEGACY B4 GT300』
なかなか、(　・∀・)ｲｲ!!
ちなみに、レース結果は、
　第6戦 鈴鹿1000km　未出走
　第7戦 富士300km　18位完走
だそうです。
サイドビューは、レガシーB4？
後ろから見ても、ｶｯｺｲｲですね。

ただ、ブレーキってどんな感じなんだろうと思って覗いてみると
(￣ェ￣;) エッ?
ブレーキなし？？

なにも、隠さなくても(ーー;)

ちなみに、なぜ、一番初めに、このクルマに目が行ったかというと
オネーチャンがいたから…
前のオヤジ、頭ジャマ( #` ￢´#) ノコラ!

…気を取り直して、続いては
『IMPREZA WRX STI CARBON』
ベースは、2.5リッターターボ＋5ATの『A-Line』
何が違うかといえば・・・
ルーフは、カーボンです。
だから、『STI CARBON』ってそのまま…
ちなみに、中もレカロシートだけでなく、ダッシュボードもスエードが!!

続いて、『EXIGA 2.0GT tunded by STI』
やっぱり、エクシーガにも、STIが出ましたか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
『昂る、7シーター・スポーツ』
詳しくは、スバルのHPを見てください。
10/20発表、11/4発売で、限定300台
欲しい方は、スバルのお店に急げε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

メインのコンセプトカーは、『HYBRID TOURER CONCEPT』
レガシーの後継車っぽくないですか？
通常走行は、フロントの2.0リッターターボエンジンで走行。
加速時は、通常走行＋リアモーター駆動
極低速時は、リアモーター駆動
まぁ、モーターは本当にアシスト的な役割なんでしょうね。

横から見ると、こんな感じです。
ちなみに、お姉さんは3人♪

リアは、こんな感じです。
結構、好きです、オシリ。あ、お姉さんじゃなくて、クルマですよ(ーー;)
ワイド＆ローな感じが。

ガルウィングの3ドアでしたが、狭い駐車場だと止められませんね。
降りれなくなっちゃうかも（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

みなさ～ん、お待たせしました。
ハイ、タイトミニオネーサン♪
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

もうイッチョ、ドン!!
Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ
そんなに見つめられちゃ…((((o゜▽゜)o))) ドキドキ♪

最後の展示車両は、『Plug-in STELLA feat.BEAMS』
えっと、BEAMSとのコラボの理由がよく分かりませんでした(；´Д｀)
フロントから充電って、他になかったような…

と、最後にもうイッチョ!!
パンフレットをくれたオネーサン♪
笑顔がス・テ・キ♪

ということで、スバルの総評です。
（☆五つが満点）

コンセプト：   ★★★★☆　スバルはあくまでもEJ20にこだわりそうなので♪
展示車両：   ★★★☆☆　10台だと、ちょっと少ない…
お姉さん：    ★★★★★　レベル高し!!あと、数も露出も(　・∀・)ｲｲ!!

スズキ編です。

スズキも２輪と４輪、合同展示でした。

まずは、乗用車編からです。
四輪車編は、コチラ



コンセプトは『小さなクルマ、大きな未来。』

バイクの世界も、燃料電池になるのでしょうか？
まずは、『BURGMAN Fuel Cell Scooter』
そもそも、ベースのBURGMAN自体は、日本未発売ですが。
30km/h定地走行で航続距離が350kmとなかなか。

ベースのBURGMANは、650/400/200/125があるそうです。
詳しくはスズキのHPを。

バイクって、モーター駆動になると、免許ってどうなるんでしょうかね？

続いては、ジャパンプレミアの『Bandit 1250F ABS』
『ハイウェイツーリングをもっと遠くまで。
快適性と使う楽しみを両立したフルカウルのオールラウンダー。』
もともと、ハーフカウルの1250S ABSは売ってたみたいですけど。

続いて、WGPバイクの『GSV-R』です。
2009年仕様のロリス・カピロッシ選手のモデル。
リアビューです。

今年のスズキ・ワークスチームは、
詳しくは、コチラ

ということで、スズキ（二輪部門）の総評です。
（☆五つが満点）

コンセプト：   ★☆☆☆☆　1台の燃料電池スクーターのみでさびしい
展示車両：   ★★★☆☆　他にも1台、ワールドプレミアバイクあり
お姉さん：    ☆☆☆☆☆　0人(。＞0＜。)ビェェン