新型アテンザ！

ロードスターの点検待ちの間に、新型アテンザを試乗してきました。
乗ったのはアテンザセダンでした。休日で混んでいたこともあり、軽く一周しただったのであまり分かりませんでしたが、

○2.5リッターなだけあり、加速が力強い。が、普段がテンロクなので余計そう思うだけかも。
○車内が広い。が、普段が（以下略
○とても静か。が、（以下略

むしろアテンザの良さを感じたのは、今日ショールームでアテンザスポーツを見たときでした。

以下、アテンザスポーツを眺めながら書きました。


スポーツを横から眺めた時のカッコよさはなかなかのものである。特に運転席のドアノブからテールランプ上部に向かってやや上がりながら流れるサイドラインがアテンザのスポーティさを演出する。時代の流れに反すようにスポーツを強調したクルマ作りは最近のマツダに共通したものであり、小さい後部窓や迫力あるリアハッチの切り立ちは威圧感すら感じる。しかし、アテンザスポーツに感動した所はむしろ快適性である。スポーティーカーであるだけでなく、ハッチ部の使い勝手の良さ・後部座席の座り心地は、捨てていないどころか工夫の凝らされた素晴らしい作りだ。車内からでも車外からでも容易にリアシートをたたむことができ、広く平らな積載スペースが出現する。コンソール部の収納も工夫されており、使い勝手良くスマートな内装になっている。実用的なグランドツーリングカーとして、スポーツを楽しむ趣味車として、非常に完成度の高いクルマになっている。

アテンザスポーツを目の前に書いてたら、かなり欲しくなってきました。こんなに実用的なのにこんなにスポーツでいいんですか？