Ｌ＆Ｔのブログ一覧

先週は、１人で蔵王楽しんだので、今週末は家族みんなが楽しめるドライブに行きました☆





制限時速８０ｋｍの自動車道です。調子に乗って、飛ばしていたところ、私の１００ｍほど後方にパトカー発見！！あちゃーー(T_T)

減速したところ、パトカーから路肩に寄りなさい！との合図。

交機さん：「コンコン（窓を叩いて）、大分スピード出されていましたね～。
　　　　　　とりあえず、パトカーの後部座席に来てください。」

　　　　　　トボトボとパトカーに乗り込む、私。

交機さん：「何ｋｍ／ｈぐらい出してましたか～？」

私：「え、え～、１○０ｋｍ／ｈぐらいだと思います。」

交機さん：「そうでしょうね～。こちらが１○０ｋｍ／ｈで追跡しましたが、追いつけませんでしたもの。安全運転でお願いしますヨッ！」

な・なんと、お咎めなし、キップなしでした！
どうやら、あちらさんが後方から追尾して正確な速度検知をする前に、私が気づいて減速したため事なきを得たようです。　ラッキー(^_^;)






気を取り直してっと、、まずは、








メイド？？さんのいるオシャレなカフェテラスに行き、







お茶しました～☆











家族みんなが好きなラーメンも食べました～☆














帰りは、自然を満喫しに行きました！






牛を放牧する山々では、野焼きがされていました。








４月になれば、美しい緑の絨毯に変わることでしょうね～☆











あちこちの河原では、菜の花が満開です！



週末は、全国的にいい天気に恵まれたようですね～☆
皆様も春爛漫の週末が過ごせたことと思いまーす！

私は、洗車、大好きでーす☆ホイールが、汚れてくると気になります。
５００ｋｍ走行時点でのホイールの汚れ具合を比較してみました！



ＬＳです。ＧＳと同じく効きを優先したブレーキパッドを使っています。ただ、ダストがホイールの方向に落ちにくいように工夫されているそうです。とは、言っても明らかにセルシオに比べてダストは多そうです。





前車ＧＳ３５０です。相当、汚れてます。マイナーチェンジで、パッドは現行のままでも、ＬＳのように汚れにくい工夫がなされると思いまーす。





ＴＴです。レクサスと違って、ススのような粉が付着します。ＯＰの１７インチはメッシュタイプなので、ちょっくら、掃除が大変でーす☆



皆様は、ホイール綺麗ですか？

（はじめに）私のようにレクサスＧＳ→ＬＳと歩んだ者にとって、セルシオ→ＬＳは、どのように進化したのか、とても興味がありました。先日、セルシオに高速走行を含めてじっくり試乗する機会がありました。









（外観）やはり、私にはＬＳの方が（セルシオに比べて）車格が１ランク上がったように思います。ただ、ＬＳの後ろ姿は、腰高感があって、好きになれませんが、、(^_^;)







セルシオの内装です！




ＬＳの内装です！

（内装）ＬＳの方が、ややシャープで高級感があるようですが、大きな違いはありません。自分としては、ＬＳになって未来的な新しいインターフェイスを提案してほしかったですね～☆


（パワー）ＬＳ：３８５ｐｓ、セルシオ：２８０ｐｓです。高速走行時、同じようなアクセル開度でＬＳ１４０ｋｍ／ｈ、セルシオ１１０ｋｍ／ｈといった感じです。加速は、ＬＳの圧勝です。でも、どちらも静かな車なので体感上は、わからず、スピードメーターを見ていて、その差に気づきまーす。


（乗り心地）路面の良い高速道路のストレートでは、ＬＳとセルシオの違いは、私にはわかりませんが、高速コーナーでは、明らかにＬＳが安定しています。また、一般道のコーナーリングでも、ＬＳの方がヒラリヒラリとかわせまーす(^o^)


（総括）長距離通勤や家族との楽しいドライブには、ＬＳにしろセルシオにしろ、とても良い車だと思いました。でも、１人の時は、ついついＴＴに乗っちゃうＬ＆Ｔでした☆