Ｌ＆Ｔのブログ一覧

９１１GT3RS４.０です。世界限定６００台だったように思います。
自分にとって、このカラーリングは衝撃的にストライクでした！
派手すぎず地味すぎず、エレガントでありスポーティーであり、まさか９９７最終型がこんなカラーリングで登場するとは思いませんでした。
私のDラーでも、１台分の仮予約を入れていたそうです。（購入希望者がなかったので、最近、権利を放棄したそうですが・・）

９９７前期型GT3のサウンドを間近で聴きましたが、脳天に突き刺さるような官能的な音でした。
自分的には、ターボよりもGT3の方に憧れを抱いてます。

ただ、GT3（RS)は左ハンドルMTです。
慣れれば、左ハンドルのMTもなんてことないそうですが、不器用な自分は自信がありません。






そして、右ハンMTにこだわる私として、
予定より早まりましたが、



AUDIで唯一の右ハンドルMTであるR8逝きました！

OPの目玉として今回、RS4そして９１１のときにも、欲しくて欲しくてたまらなかった「カーボンセラミックブレーキ」を付けました。


納車は、まだまだ先ですが、とりあえずご報告いたします(*^_^*)

イギリス仕様のスパイダーが展示されてました。


















右ハンドルのMTです。５２５ｐｓをMTで操るのって、考えただけでワクワクいたしますな～(o^-')b










今回の試乗車、４．２LのV8です。






残念ながら、私の苦手な左ハンドルのMTでした(^_^;)



（インプレ）
シフトチェンジのたびに、金属のシフトゲートにカキン・カキンとシフトレバーが当たって、相当快感です。
ミッドシップだけあって、コーナーリングは軽快でした。
V10・５．２Lよりも、相当身軽に感じました。

V8・R8は、打倒カレラ４S！として、アウディが送り込んだ車ですが、カレラ４Sとは全く乗り味が違います。
自分にとっては、どちらも同じくらい魅力的に思いました。

ちょっと、残念だったのが、えらくおとなしい排気音です。RS4と同じエンジンなのですが、あきらかにRS4の方がヤル気にさせるサウンドでした。





見積もりしてもらいました。
カレラ４Sよりも、ちょい高といったところでした。


来年末、LS＆TTでなく、なんとかPorche＆R８になれるよう頑張りたいと思ってます(o^-')b

先日、かねてから乗りたかったＲ８に試乗してきました。

さすがのｍｙカレラもＲ８が横に並ぶと、迫力に圧倒されました(^_^;)







高速を中心に試乗しました。



さすがに、この顔つきが後方から迫ってくると、即座に追い越し車線の車が道を譲ってくれました。







サイドビューです。車体色：ホワイト、サイドパネル：カーボン・・この組み合わせが、もっとも万人受けするような気がします。






斜め後方から見るのが、もっともＲ８が精悍でかっこよく見えると思います。

ちなみに、身障者用でなく一般車両用の駐車スペースに停めてますよ。





シースルーのエンジンルームもイカシてます～♪


インプレですが、ふわわｋｍ／ｈの巡航スピードを、こんなに安定して、なおかつワクワク楽しみながら運転できる車って、そうそうないような気がします。最高のＧＴカーの一つだと思います。
私のカレラよりも、乗り心地も快適です。

Ｒ８は、３０００ｒｐｍぐらいでは、単にウルサイだけのエンジンサウンドも、５０００ｒｐｍを越えたあたりからグオーンとその気にさせるサウンドに変わります。
スポーツエグゾーストを装着した私のカレラよりも音量が大きく、なおかつ官能的だと思います。


さて、私もポルシェに乗り出して５０００ｋｍを越えて、少しずつ車が体に馴染んできました。
久しぶりに、アウディに乗って、ポルシェの良さが再確認できました。
まずは、ハンドリングは、Ｒ８よりもカレラの方がナチュラルで切れ味が良いです。
ブレーキのフィーリングも、カレラの方が好きです。カレラの方が、無駄な遊びなしに、踏む力に応じてブレーキが効きます。Ｒ８は、カレラに比べると遊びが大きく、さらに踏み込むとガクンと急に効く感じがします。


スペック・全身から発するオーラはＲ８が上ですが、ハンドリング・ブレーキ・アクセルなど常に操っている部分は、私はポルシェが世界一ではないかと、最近思っています(o^-')b

写真は、私のミニカーです。

ＴＴクーペ、ＲＳ４アヴァント、９１１カレラ（←これだけは、まだ乗ってませんが・・）・・・・
自分が乗ってきた愛車のミニカーは、老後にほのぼの眺めるには、よきアイテムかと思います(^^)

この中で、Ｒ８のミニカーだけは、違います。
東京アウディ・フォーラムに行った記念に買ったものでした。



実は、次期戦闘機として、Ｒ８も候補でした。
価格的にも、カレラ４ＳとＲ８は、ほとんど差がありません。
（ポルシェの価格は、素の状態なので、ＯＰ代が予想以上にかかるんです！）

ただし、Ｒ８は左ハンドル仕様しかなく、私の候補から消えました。

ところが、昨日、ＡＵＤI　ＪＡＰＡＮの方と話しする機会がありました。
な、なんと！Ｖ８　４．２ＦＳＩのみ右ハンドルのＭＴ、Ｒトロニックのどちらでもオーダーが可能になったとのことでした。


まだ次期戦闘機の姿すら拝んでないですが・・
先の話で、鬼に大笑いされそうですが・・・



Ｒ８のミニカーを、現実のものにしたいと思っています♪