Ｌ＆Ｔのブログ一覧

先週末は、海に出かけました♪

今回は、海を中心にした写真を撮ってみました。




土曜日は、いつものごとく山口県・角島へ・・




夏の晴天のときは、写真のように美しいコバルトグリーンの海色になります。
さて、私のR8がわかりますでしょうか？








日曜日は、宮崎県・日向市、サーフィンのメッカ：小倉が浜へ行きました。




この日は、台風の接近に伴い、サーフィン禁止になっていました。
今回の2日間のドライブで、R8も走行1万ｋｍを超えました(^-^)



さて、今週も半ば、皆さんもお仕事がんばってくださいませ～♪

私のR8は3月に納車されて、現在９０００ｋｍ走行しています。


今回、セラミックブレーキについての印象を述べます。





まず、長所は全くブレーキダストが出ないことです。
外車乗りの方は、1週間も走ればホイールがダストで汚れてゲンナリしてると思いますが、、この点、セラミックブレーキだと洗車の時、軽く雑巾でホイールを拭き取る程度で済みます。
めっちゃ洗車が楽です。

短所は、一般道では残念ながらカックンブレーキです(^_^;)
私のように、低・中速域のワインディング主体に走る人にとって、荷重移動のためのブレーキングがきわめて難しいです。
この点、スチールブレーキの方が、断然使いやすいと思います。

また、サーキットでの使用では、ローターの破損例があったらしいです。
セラミックは硬い分、例えば強い横Gがかかりながらのブレーキングでは限界を超えるとローターの破損につながるのではないかと想像します。


では、どのようシチュエーションがセラミックブレーキの本領が発揮されるかと考えると、
高速道路主体で長距離を移動するような場合、このブレーキの持つ非常に強い制動力が大いに発揮されるかと思います。

先日、念願の４５８イタリアの試乗に行ってきました。

まず、室内に乗りこむと高級？そうな革の匂いがプンプンします。

走り出して、すぐに感じるのは、乗り心地の良さです。
もっとガチガチに固められた足周りかなと想像していましたが、普段使いにも問題ないくらいしなやかな足でした。
ただ、フロントスポイラーの低さには、大いに気を使いそうですが・・(^_^;)

レーシーで華のあるインパネ・室内空間は、男心をくすぐります。

瞬間的につながるF1マチック、鋭いエンジンレスポンス、そして高音に抜けていくサウンド・・
R8や９１１などのドイツ車とは、世界観が異なるように思いました。

ネックは、やはり価格でしょうね！
私のR8＋９１１の2台分に匹敵します。
増車は、絶対無理ぽいです。













さて、以前から自分の愛車の走ってる姿をじかに見てみたいと思っていました。
（同じこと考えてるオーナーさんって、多いんじゃないでしょうか？）

今回、MT使いの友人にたのんで、R8と９１１の2台でツーリングに出かけました。
事前に、友人は1日だけのR8、９１１の任意保険に加入してくれてました。
こういう慎重な友人なら、大事な愛車を任せられるな～と思いました。



道の駅でのスナップ写真です。
９１１のリアタイヤの太さ（３０５）とR8のシースルーリアエンジンが注目されてました。











今まで私の好きな９１１のアングルは、お尻の大きさがわかるリアビューでしたが、今回走っている姿を見ていると、リアフェンダーの盛りあがりがわかる：わずかに斜め前方から見たアングルが一番かっこいいな～と感じました。

友人も、2台のMT車を乗り比べられて、相当楽しかったようでした(o^－’)b