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ごり12の愛車 [ホンダ VT250 SPADA (スパーダ)]

   

整備手帳

作業日：2009年10月1日

Ｒホイール＆ブレーキ脱着＆グリスアップ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
Ｒホイール＆ブレーキ脱着＆グリスアップ
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パットピン。
これも、ザラツキがあるので、
耐水ペーパーで研いで、滑らかにします。
ザラツキがあると、スムーズにパットが動かなくなります。
綺麗にした後は、グリースアップ
2
Ｒホイール＆ブレーキ脱着＆グリスアップ
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キャリパーピストンにあたる面側に、
RKの鳴きどめグリースを塗って、
パットのかえりを良くしてあげます。
3
Ｒホイール＆ブレーキ脱着＆グリスアップ
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こんな感じに。
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Ｒホイール＆ブレーキ脱着＆グリスアップ
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先ほど、綺麗にしたリアシャフト。
こちらには、モリブデングリースを塗ります。
5
Ｒホイール＆ブレーキ脱着＆グリスアップ
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ホイールを着け、エンジンをかけてホイールを回します。
整備としては、良くない方法です。
怪我などをする可能性がありますので、この方法は薦めません。

チェーンを回し、余分な洗浄剤を飛ばします。
6
Ｒホイール＆ブレーキ脱着＆グリスアップ
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飛ばした後は、チェーンオイルを塗って、
チェーンにオイルを馴染ませます。
待つ事、１０分
7
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リアは、完成です。
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この記事へのコメント

debiru
2009年10月6日 17:39
パッドピン､ステンのヤツに変えてあげたい♪

TT900GP､アホ程食い付くみたいネ!?
コメントへの返答
2009年10月6日 18:04
そんな・・・ステンレスなんて贅沢ですよｗｗ

らしいですね。一応バイアス最高のグリップを誇ってるみたいですね。
グリップして、なおかつ減らないらしいですね。
１２日に、試してきます。
debiru
2009年10月6日 18:06
イヤイヤ､TT900GPはめちゃめちゃ減るで!! (－－)ﾉ

オイラのツレ､CB400SFで履いてたけど､2,000km
ぐらいでスリップサイン出そうになってたもん。
コメントへの返答
2009年10月6日 18:13
そうなんですか？
まあ、このスパーダはほぼサーキットオンリーなんで、耐久性よりグリップが高い方が安心です。
値段も安いですしね♪

多分ですが、ＣＢ400ＳＦよりかは、長持ちそうですね。スパーダ軽いですから。
ただ、サーキットばっかりだったら、2000㎞もたないかな・・・？

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