Copen Robe (LA400K)サイドミラー 電格（test benchバージョン　その２)

Copen Robe (LA400K)サイドミラー 電格（test benchバージョンその１）に記載したように、ほぼ出来あがったのですが、モーターユニットのないものに、無理矢理電格モーターユニットを押し込んだので、後述する写真のように、根本の回転軸（首）が12mm程度延びて露出してしまいました（←現在の取付設計／思想では、しょうがないです。[*後述で図を使って説明します]）ココは運転席の窓から良く見える場所なので、綺麗に仕上げないと、DIY感満載（？）の残念な結果なってしまいます。
　これだけ苦労したので、できるだけソレは避けたいところ。実車に取り付ける前に、慎重に検討することとしました。

いままで、この電格化による、弊害については文書でしか記載しませんでしたが、コレが一番気になる箇所。首が長い＆露出してます。

今回の解決策（案）がコレ。蛇腹の感じのカバーを建材屋さんで見つけました。
コレなら、回転軸とカバーの軸が多少ズレていても（回転面が水平でない意味）、吸収・許容できるので、意匠的にも、機能的にもいい感じです♪
　あとは、動画をご覧ください。最後に写したのは、首のカバーの収まり具合です。

写真は再掲載ですが、ベースユニットと電格モータユニットをしっかり、繋いだところの写真。
コレで、事前にやるべきことは、やったつもりです。あとは、実車でテストするのみ。週末に実施予定。
　いい動作の報告ができるよう、頑張ります。
応援してね♪　　　いや一人よがりか？

説明の順序が逆なりましたが、（その１））のテストベンチ（←単なる木枠に取付穴を開けただけですが）、ミラーの展開が、下向き万歳
＼(^o^)／をした動画で、動作は確認できるものの、なんだか変です。
　それもそのハズで、実車のドアのミラー取付面は垂直ではなく、斜めってました。なので、今度の（その２）のベンチでは、側面を斜めにして、ミラーがほぼ水平に展開するようにしてあります。

（その１）の再掲載になりますが、左はL880、右LA400Kのミラーの要の部品です。台座の形を除いて、ほぼ一緒ですので、L880でも同様に施工可能と考えます。

根本の回転軸（首）が12mm程度延びて露出してしまう件。
雑な図ですが、この図の説明の通り。

　他の、コンパクトな電動格納ユニットがもし、あれば、教えてください→　皆さまm(__)m