ＲＫ２７5ミツバインターロックの取り付けの顛末記

最近の外車はバック時に警報がならない。ずーと本田車でなれてしまった身としてはきんこんがならないとバックセンサー以上に落ち着かないということでミツバのRK275（訂正しました）を探すことに。オークションでぽちっとしても良かったのですが、、、近くの解体屋に意をけっしていって事務所にいったら、何それと一蹴されてしまった。くいさがって本田車についてるんだけどっていったら、現場責任のおにーちゃんが”いまステップワゴンばらしてるからみたら”といってくれた。
みたら殆ど電装品はとられた後のよう。そしたらはずしたのはドラム缶にはいいってるよということでずるずるコードをたどっていくとあったあった。
ケースの外身はなくなっていたが基板とコネクタ部分はのこっていた。という事で丁寧にはずしていただき、これください。と事務所に戻ると社長らしき方が、執念に完敗、ただでさしあげるよ。といってくれた。ラッキー。でもそとまわりのケースがないので装着するにはケースを自作する必要あり。音だしは確認したものの、ケースを作って写真のように装着するまで半年以上たってしまった。ケースはいろいろさがしたが、結局秋葉原の千石電商にてW６０xH２４xD１２０(タカチSW−１２０Sのしろ）を購入スピーカー部とコネクタ部分をドリルとヤスリを使ってあなあけ。ナビを外してバック信号）紫/白コードが接続されている抵抗前の緑のコードを分岐コネクターを使って分岐、これを前出のバックセンサーもあわせてON,OFFできるようにした。

リアハッチの蝶番ぶぶんの本体の内ばりをはがして、バック用電球への配線から分岐してあったバックセンサへの配線部分にスイッチをいれるため２線のコードをいれ床下を通してコンソールまでわからないようにもっていき、ETC
ユニットをいれている部分にスイッチをつけた。

これで、バック時のきんこん音とぴーぴー警報どちらもON,OFF
可能となった。