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栄信ω・)の"アスラーダNSX(笑" [ホンダ NSX]

整備手帳

作業日:2021年6月20日

ダイエット3

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 12時間以内
1
今回は外装パーツを交換します。

カバー.L.Rフロントサッシュホルダー
ガーニッシュ.L.Rセンターピラー
インレット.L.Rエアー

純正よりもカーボンパーツの方が軽いのも有り、ビジュアルも変わるので交換します。
2
カバー.L.RフロントサッシュホルダーはI's impact製

純正は意外に重い0.119kg×2、社外サッシュは0.033kg×2

0.172kg減

15,000円
3
ガーニッシュL.Rセンターピラーは中古品ですがヤフオク購入メーカー不明
キズの補修後、クリア塗装

純正のピラーは1.023kg×2に対してカーボンピラーは0.245kg×2

1.556kg減

20,500円
4
インレット.L.Rエアー こちらもメーカー不明の中古品。
クリア塗装割れと飛び石による破損
破損補修後に最クリア塗装

純正は意外に重い1.160kg×2

社外インレットは0.158kg×2

2.004kg減

16,500円
5
カバー.L.Rフロントサッシュホルダーは難しくないです。ガーニッシュL.R.フロントサッシュホルダーを外してネジ3本です。

ガーニッシュ.L.Rセンターピラーの取り外しは内装をある程度外してからでした。

少し苦労したのはセンターピラー上側の固定ナットの脱着です。それ以外は難しくはないですね。
6
内装はセンターピラーの為にここまで分解しました。
7
インレットL.R.エアーはリアタイヤを外してからフェンダー.L.Rリアインナーを外して左側だけダクトCOMP.エアーインテークASSYを外して(右は何も付いてません)、専用ナットを取り外します。

左側の取付専用ナットが外しにくいです。
8
カーボンパーツの取り付けで3.732kgの減量です。

減量で見ると余り減って無いですね…

見た目は良くなるので良しとしますか(≧▽≦)

今回一緒にシュラウドCOMP.エンジンルームファン&モーター.クーリングファンを取り外しました。

クーリングファンは1.166kg

最終的には-4.898kgの減量です。

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何シテル?   11/23 22:04
∀信ω・)です。 人付き合い&SNSの絡み下手くそみたいです。失礼でしたらごめんなさい。 23年間大好きだったNSXを平成26年8月に購入しました(...
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