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2023年02月02日 イイね！

2023-003【自宅充電】

2023-003【自宅充電】早いもので、もぅ2月ですな。

７万キロ到達から約２週間、まったくクルマを動かしてなかったので70,000kmのまま・・・

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しかも東京もご多分に漏れず寒波襲来で連日の低気温。

これじゃぁバッテリも弱っちまう訳だ。

2019年10月に交換以来、約3年チョイとなるが、エンジン始動がぎこちなく、晴天下でもMSAが働かなくなり始めた。



こないだ近所のGSへ持ち込んで充電を頼んだところ、「スミマセン、輸入車は色々と複雑になっているんで急速充電はお断りしています・・・」だって。よっぽど今の国産EV車の方がややこしいと思うのだけどねぇ。

それと1-2時間程度の急速充電って、バッテリにあまりヨロシクないようで、一晩かけてゆっくりチャージするのが理想とのこと。

なので、ここでこんなモノを買ってみた。

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安心の国産メーカー、値段もお手頃、AGMバッテリにも対応可と3拍子揃っている。

では、さっそく充電に取り掛かろう。

ボンネット空けて＋端子と－端子にケーブルをつなぐ。
注）トランクルームのバッテリ本体への直結充電は、IBSセンサー (Intelligent Battery Sensor)を経由しないのでエラーが出る可能性があるようだ。（知らんけど・・・）

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そして100V電源を接続するとまず、現在の状態が表示される。
緑のLEDが充電レベルを表し、満充電では4つ点灯の筈が、ワシのF34は3つの“要補充電”を示していたので、やっぱし弱っておった訳だ。

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この状態から設定ボタンを何度か押して、ノーマルモード＆6A電流にセットすればあとは自動で充電されるって寸法。

充電中は6AのLEDが点滅。充電が完了するとアラームでお知らせしてくれるそうだが、夜中だったので気付かず・・・。

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何時間で終わったのか不明だが、一晩経過後、今朝方見たときは既にチャージ完了していて、100V外して再接続したら、当然だが、LEDは4つ点灯の“満充電”となっておった。ベリーグッド！！

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尚、過充電保護装置も内蔵しておるので、何時間でもほったらかしにしてもバッテリに負荷は掛からないという親切仕様になっているようだ。安心だぁ。

さぁ、これで暫くはまた、安心＆快適ドライブができるよ。
諸兄も冬場の安心のためにおひとつ、如何かな？

あと、これがあればECUのフラッシュもバッテリ上がりを気にせずに行うこともできるぞ。（当面、予定はないけどね・・・）

製品詳細はパーツレビューや整備手帳にあげるのでどうぞ。

では。
Posted at 2023/02/02 18:06:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | CY2023 | クルマ

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「ガソリン全国最高値の長野県で一昨日給油したよ。
割引5円/ℓが無かったら、196円じゃん。
ひえぇぇぇ・・・」
何シテル？   09/16 19:27
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