kazu660のブログ一覧

全九オフから1週間。
そういえばで、遅ればせながらブログに書き損ねたいくつかを。

☆九州上陸中の2日間を除くと、S660との遭遇はほとんど無し。
　往復で３０００㎞も走ったのにです。
　記憶にあるS660との遭遇は、わずかに4台という。
　（日が暮れて以降の走行中については、見逃しもあるかもしれません。）
　往路では、北陸道を時速８４㎞で巡行中に追い越していった白1台のみ。
　復路では、大麻比古神社の駐車場で見かけた白、北陸道を時速８４㎞で走行中に追い越していった白、新潟県燕市から新潟市に向かう国道116号で3台前を走っていた黄色の計３台。
　日本海側の走行が多かったことが、低い遭遇率につながったのかと分析。
　それにしても、遭遇率低し＾＾；

☆遠出するときは、地図データを更新しておいた方がいい。
　特に地方では、自動車道の整備が進んでおり、kazu号のカーナビ（ゴリラの2016年モデル）には存在しない道路がけっこうありました。
　その多くが無料区間であったりで、先を急ぐには好都合の道路ばかりでした。
　5インチのG500Dですから、価格的に地図データを更新するか、新しいモデルに買い替えるかの判断が難しいところであります。

☆押しボタン信号は、平常時黄色点滅の県もあり。
　違和感を感じながら走っていて気づきました。
　歩行者用の押しボタン信号が、普段は黄色の点滅になっているんです。
　下道を走った鳥取県と島根県がそうでした。
　前後の京都府、兵庫県、山口県は青信号だったと思います。
　都道府県によって違うんだと初めて知りました。
　ちなみに、秋田県の平常時は青ですね。

☆長距離ドライブにRECAROシートは必須です。
　一度走り始めると、途中休憩が面倒で走り続けてしまう自分です。
　今シーズンからkazu号に導入したシートがこちら、

　RECAROのSR-7です。
　どんなに長時間走っても、腰にくることもなければ、身体が凝り固まることもありませんでした。
　車から降りたときに感じます、身体に負担がかかっていないことが。
　おかげで、大した疲れも感じずに秋田⇔九州を走り切ることができました。

来週の日曜日に伸びた54カ月目の点検を終えたらkazu号の冬眠準備完了です。
来シーズンに向け、冬眠中に地図データ更新かゴリラ買い替えかを悩むとします。