関東マツダって馬鹿なの？一部店舗・担当さんなどは除くw

咲友さんが6ヶ月点検にいかれたときのことを書かれていたので、それについて思ったことを。
まあ、タイトル通りなんですけどw

====　一部引用　====
R魔スペシャルなアクセラさんは毎度
「CMU更新はしない」の注意書き付でD点検に投入される訳です。

で、今度はコンピュータチューンしたライン持ち込み車輌が車検落ちたとの事。排ガス基準クリア出来ず。

型式指定 種別区分に言及し、『メーカーが認可取った状態から弄るのはどうだ～こうだ～』説明受けましたが。。。

ちょっと何言ってるか判らんかった( *´艸｀)
のでGoogle先生に聞いてみた✨

「型式指定番号」は自動車メーカーが新車を生産、または販売する際にあらかじめ国土交通大臣に申請して、ブレーキ試験等の基準適合性審査と品質管理（均一性）の審査を受け、指定を受けた車は陸運局への車両持ちこみをせずに、ナンバー登録ができる。
====　引用ここまで　====
引用元：https://minkara.carview.co.jp/userid/2047203/car/1891928/5982890/note.aspx

なんですが、まず、

ECUチューニングしてるかどうかと排ガス規制は関係ない。
純正状態であろうが、排ガス規制は検査されるし駄目なら通検できない。
認可されてるから登録云々は新規車検での話であって、継続車検とはまた別の話。

ってことですね。
純正だって検査通らなかったら部品交換などして対策するわけだし、認可通った状態から弄ってなければ何もチェックせずに継続車検通りますってことではないでしょw
そこに型式認可云々を絡めること自体が異常です。
陸運局に持ち込んでみたら排ガス規制に引っかかった車両が出て、それがECUチューニングしてる客だった。だから今までは良かったけど、何か理由をつけるために型式認可云々を持ち出してみたと…全く関係ないでしょw
馬鹿ですね(毒

あくまで弄るのはユーザの責任であって、それを面倒見るかどうか決める権利は店舗側にあるんで、

純正状態から弄ってあるもの(純正オプションは除く)については、入庫禁止です。
保安基準適合かどうかは関係なく、一切作業等をお受けできませんし入庫すらご遠慮願います。
これが弊社のポリシーです。

っていってバッサリ顧客を切ればいいだけじゃね？
少しでも売り上げにしたいのか、口実に乗り換えを促したいのか知らんが、説明にもなってないこじつけ言われてもねぇ。

まあ、ECUチューニングやってるナイトや、社外品になるエクゼ(一部エアロは純正オプションカタログに掲載されるようになりましたが)の商品をカタログおいて扱ってる時点で、何言ってんだって話なんですけど(苦笑

そういうカタログ類は一切撤去して取り扱いしないことにして、純正状態以外入庫禁止にすれば、ブレーキの件や今回の件のようにめんどくさいことなくなるのにしない理由があるなら教えてほしいですね。

こういう社外品云々の話は、純正状態以外認めない輩にとってはうれしいことなんでしょうねw
もう関東マツダはそういう輩ばかり相手に商売すれば良いんじゃね？
別に他にいくらでも弄ってくれるショップはあるし、最悪マツダじゃなくても自動車メーカーもありますから(爆

追伸)
すぐに純正状態に戻せるアクセスポート最強だなw