22”ホイール＋マッドタイヤ275/45R22

日記🌱


やっとスタッドレスからサマータイヤに交換しました～！

今回は、いつもの20インチではなく、
眠らせていた22インチホイールにタイヤを組みました。

僕のトレイルブレイザーは、２インチほどリフトアップしてますが、この車高に大口径22インチを組んだら扁平の薄いタイヤになり自分好みではない
そこで、なるべく厚みのあるゴツゴツしたやつを・・・

この仕様で、マックスサイズのタイヤ

選んだのが
２２インチのマッドタイヤで
４５扁平で、少しボリュームのあるモノ

銘柄は「アクセレラM/T-01」
275/45R22 112P
(インドネシア産です)


あらら

話が長くなるので
ここからはダイジェストで(笑)


ホイール洗浄


業者さんで組み換え





265/35R22のオンロードタイヤを外して



275/45R22のオフロードタイヤに組み換え














車からスタッドレスタイヤを外して
245/60R20
外径(カタログ数値803mm)
実際は815～820mmくらいあるかも？

組み付け

マッドタイヤ
外径は、普通のラジアルなら806mmくらいのはずが…
実寸は825～830mmくらいあるかも？








右側は

何とか

タイヤハウスに擦らないくらい




でも、左側はキツイかも？

バンプしたら擦るかもね？

また改造1.5cmリフトアップするのか～？


ブレーキダストを掃除して


ワイトレのナットをチェック


ボルトにトルクキープ



マッドタイヤ単体の重量は22kgくらい


タイヤ＋ホイールで41.5kgくらい



そこに取り付けたバランスウエイトの重量



スタッドレスタイヤは


タイヤ＋ホイールで35.5～35.8kg






出来上がりは、
こんな感じ









２２インチの４５扁平オフロードタイヤと



２０インチの６０扁平スタッドレスタイヤ








スタッドレス
幅２４５mm (ホイールは8.5J +32)
↓
マッド
幅２７５mm (ホイールは9.5J +38)

※オーバーフェンダー+30mm
ワイドトレッドスペーサー1.25”(約32mm)


前輪はハミ出し覚悟でしたが・・・

右側は、
ギリギリ面一に収まりました！




左側は、、、き、気持ちハミ(笑)

0.9mmのゴムモールを買ってたけど

取付けしなくてもイケる範囲かと🆗👌



スタッドレスのホイールは、
綺麗に洗って

メッキングが塗れなかった裏側だけにワックスコーティング


冬まで保管は



空気圧を半分に！
250→125kPa



うーん！

２２インチのマッドタイヤ＆欲しかったホイール











なかなかカッコいいんじゃないでしょ～か✨

自画自賛(笑)


ホイール
EURO MAX057 22” 9.5J +38
(ホントに欲しかったのは20インチだけど…)

タイヤ
ACCELERA M/T-01 275/45R22
(ホントに欲しかったサイズは275/55R20)


念願だったスタイルに
コンプリート⤴️🎶


もう、イジるところは無いです🔚

ほぼ理想のかたち

完成形です👍✨


22”のマッドタイヤ
乗り心地などは、またインプレしますね～✏



では✋


って、喋るだけ喋って寝るんかい！？💦

(自己)満足🎵満足😁🎶