ダツトサンといっしょ

降水確率10％を信じダツトサンを連れ出す。

すっかり秋の風になっちまった爽やかな朝、軽装では寒いくらい。

いつもの山坂道を駆け上がり〜また下り〜しばらく走ると約数キロに渡り道路補修跡が続く。

四輪巻バネのRN1だと微妙な凸凹を四輪が各々吸収してるな〜（正直吸収しきれてないが）

トーションバー＆板バネのダツトサンで走ると〜凸凹全部トレースしてしまい揺すられっぱなし（無駄に幅広で扁平タイヤだから尚更）

センターライン側が50cmくらい未補修なんで対抗車が無い時だけ運転席側のタイヤを未補修部に乗せて走ると揺すられ半減。




前後リーフリジットの210型220型だと、どんなんなっちゃうんだろ?




やっぱ四輪巻バネ独立は理想なんだなぁ。





《途中出会ったクルマ》

やたらファイナルサンバーに会いました。

それから2気筒サンバー


シェルビー?マスタング?
青い（緑色?）ガラスで。
60セカンズそのまんま


毎回、頭が見える寅さんエルフ。
今日は後ろ向き。
実は低床ダンプだった。


いつも停めるコインパーキングに
貨物ナンバーのエステマが。
税金は安くなるけど、任意保険は限定条件付かないから倍額になるのに。











夏を偲んで