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Optical Landの愛車 [ダイハツ ムーヴカスタム]

整備手帳

作業日:2024年1月12日

バッテリーチェックと補充充電

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
ジェームスでオイル交換時に測ってもらったら電圧13.4V、323CCA 注意(劣化)早めの交換を勧められたので
2
4年目に入ったカオス、初めてシールを剥がしエーモンの比重計でチェック、6ヶ所ともグリーンでした。
3
液は減ってはなかったですが少し補水して補充充電して、またシールを貼って終了です。
一昨年に転職して帰りは夜間になる為、3年目から月1回、補充充電してます。

イイね!0件




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この記事へのコメント

2024年2月16日 20:55
Optical Land さん、こんばんは。
10年以上、アーシングと静電気について調べてます。
バッテリーが早く劣化させた失敗から分かったことを情報共有しますと・・・
アーシングはバッテリーの劣化を早めます。
アーシングで電装系の性能向上しません。
摩擦静電気はプラス帯電静電気で、オイル等の潤滑の妨げになります。これら静電気を処理するには良いと思いますが、バッテリーが処理出来なくなります。

バッテリーにとってプラス帯電静電気(陽電子)が流れてくるのは、充電が持続している状態になるのでセルが劣化します。

1 マイナス端子に放電索を付ける
2 静電気が多く発生すると思われる処に放電索を取付け、アース線は純正と並列にする程度の最小限にする。
1だけでもバッテリー負荷が軽減、オーディオ音質が良くなりますよ。

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何シテル?   04/20 08:40
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