車検2回目

5000km毎なんだ！

BMWはなぜか10000km毎

でも2ヵ月に1リットル減ります(笑)
だから8ヵ月でほぼオイルが変わった感じ(笑)

でもBMWって大半がそうらしいです(笑)

結局1年で8リットルくらい使うから
5000km毎みたいな物なのかな？(笑)

こんにちは、前回はヤナセで何も言われなかったのですが、今回は別の整備工場でいきなり5000km毎と言われてビックリしましたが、ドイツ車はオイル消費するんですね、マニュアルに記載してました。時々点検します。^_^

連続コメント失礼します

これは
エンジン構造の違いらしいです。

多分知っていると思いますが
国産車は高速道路をずっと走ったり
峠みたいなアップダウンする回転数が高い状態をキープすると燃費が落ちます
これはガソリン量を増やし
エンジンを冷やしてます。

一方
ドイツ車は
高速道路を長期で走るのが普通です。
日本で言えば
福岡〜東京なんて距離はザラにあります。
それも一部区間はアウトバーンで
制限速度もなく普通に時速200kmで走行する
メルセデスやBMWやAudiが頻繁に見ます。

だからこそ
エンジンを冷やすのを燃料じゃなく
オイル撒布で冷やす方法を取ってます。
だからオイルが減るんですよ(笑)

一部燃えてますから…。


あと
国産車より
メルセデスやBMWがサスが柔らかめなのも理由があり
日本みたいに全部がアスファルト道じゃなく
ドイツ国内には
未だに石畳とかの道があります。
それを静かに走りたいからこそ
サスは国産車より柔らかいです。

ただ反面
日本より雨は極端に少ないので
モールとかのゴム部品は乾燥には強いですが
雨に弱いです。
雨が降り晴れたりするとすぐにひび割れが発生します。

まぁ〜ドイツ車らしく
ダメなら交換してね。
って車だから気になれば
小さな部品まであります。

メルセデスもBMWもAudiも
良い車ですけどね♪

国産車とは雲泥の差で
走る曲がる止まるができる車ですから(笑)

コメントありがとうございます
ムーヴ のタイヤをエナジーセイバー4に交換したら、少しフワフワするのは、ミシュランだから？古い軽だから？話が逸れましたm(_ _)m

多分だけど
ミシュランだからです。

基本欧州タイヤはサイドウォールが柔らかく出来てます。

我が家のBMWも
ヨコハマからコンチネンタルに変えたら
かなりふわふわした感じになりましたから

欧州タイヤは基本性能は良いです
グリップ力と制動性には優れてます。

ただ
先程話した通り
雨が降らないので
排水性は悪いです。

日本車には日本のタイヤ
欧州車には欧州のタイヤが合っている
って事にもなりますね

詳しく説明ありがとうございます、道路事情、気候の違いで欧州車とは設計思想が違うんですね、アルミのドアモールだけは何とかして欲しです。（笑）