PCD100からPCD114.3へ

フロントハブをDC2用にすることでPCD114.3にしてみました。

まずはドラシャ交換の流れと一緒でーす。
サクサクっと外していきナックルを外せるようにします。

ハブはナックルに圧入されているので、油圧プレスで抜きます！
だいたい5tくらいの力で抜けると思います。
それ以上の力がかかったら斜めになってると思います。

32mmのソケットをあてがうとちょうど良いサイズです。

ハブボルトはあとの事を考えて20mmロングのモノを使用しました。

バラバラにした状態です。


ここからが重要です。

EF9からDC2のハブに変更するときの注意点として、ナックルごと入れ替えれれば楽なんですがDC2用ナックルをEF9に使うとポジキャンになってしまうんで使えません。（追記:後日インテ用付けてみたところポジキャンは勿論のことそれ以上に恐ろしくトーアウトになりました笑）

またベアリングのアウターレースの径が若干EF9の方が小さいためDC2用アウターレースを入れ替えて使う必要があります。

組込む時は下側に抜けない様に気をつけてくださいね。
下側にも支えを入れて上下から挟みこむ形にしておいてください。
私はそれを知らずに何度もミスりました…orz

使う物としてはEF9のナックル、インナーレース、DC2用アウターレース、ハブ、ローターの組み合わせです。
キャリパーはEF9用で対応しました。

もうね大した作業じゃないはずやのに、ハブに踊らされたり雨が降ってきたりで疲れた結果写真がないのですよ…<丶´Д｀>ｹﾞｯｿﾘ


で一通り入替えたら組み込んでいきましょう！
組込む時の注意点はEF9用キャリパーを使う場合ハブとローターの間に2mmワッシャーをかましましょう。
無くてもいけるかなと思いやってみましたが、かなりオフセットされます。
あった方が良いかと笑


であとは元通りにして完成な訳なんですが、DC2 96spec用とのことで購入したローターがまさかのビッグローターで組めませんでした…
いやちゃんと確認しなかったのが原因なんですがねまさがですよ笑


とりあえず新しいローターが届くまでは車に乗れませんが後はローター交換だけなんですぐですね。