ドリグリフクちゃんのブログ一覧

先日に86の部品交換。







HKSのレーシングサクション取り外し





理由は…高回転域や高速走行時の排気系からの熱害による吸気温度上昇と、トラストのECUとの相性がアンマッチ気味。





なので…









エアクリーナーをトラストのエアインクス(トラストの86/BRZ担当者からのススメ)、サクションパイプはクスコのアルミパイプに交換。







エンジンルームのインパクトは若干落ち着いたけど、エアクリの位置が純正と同じだから熱害等のトラブルは減る。
(欲を言えば、エアダクトを社外品に変えると良いけど)





吸気系交換によるパワーやトルクの変化は感じないですね♪








今度は足廻り、ブレーキを強化…というよりは最低限の対策を施さなきゃという気分だったり…

世間はゴールデンウィーク♪





オレの今年のGW連休も長い！





連休中はやる事多い(￣▽￣;)





先週の事ですが、家から近くのスーパーオートバックスにてトラストさんのイベントが開催されてました。









86、BRZ、スイスポがメインのイベントでした♪







という事で、オレの練習機の86をアップデート！







EcuTEKパフォーマンスECUをインストール！








富士スピードウェイへの移動の夜間にチェック走行！もちろん法定速度内ww
(モーターファンフェスタ参加のための前泊)





NAだからパワーやトルクが一気にアップするわけではないが、フィーリング(運転性)がノーマルより良くなってるし、燃費も若干良くなっている感じ♪





エキマニを変えればもっと良くなるけど、後々ターボ化する計画なのでエキマニ交換はしません。





あとサーキットでの全開アタックでのフィーリングもチェックですね♪
(足廻りとブレーキのセットアップしなきゃ…)









同時に購入したリアウィンドウスポイラーを昨日装着♪





リアウィンドウ～トランクパネル間の隙間にゴミや埃の侵入が減るのは助かるし、空力も若干向上？





連休中は86でドコかのワインディングへドライブ行こうかな～？

気付けば明日から新年度ですね。





2024年度も忙しいだろうな…





3月の休日は86に触れる事が多かった！










HPIのフロアバー取付










中古で入手出来たTRDのリアバンパースポイラーとトランクスポイラーの取付







ヤフーショッピングのPayPay祭でヴァレンティのLEDテープを購入♪









リア周りを結構イメチェンした感じww









昨日はAPit東雲や大黒PAへドライブに行ってみたり♪
(フォーミュラEを実際に見てみたかったなぁ～)








中古で86前期を購入して約4ヶ月、意外と86で楽しんでる気がする…









S14も時々触ってますよ！





今年の秋からのTC2000タイムアタックの活動再開に向けて、課題がめっちゃ多い…





86での走り込みで、ドラテク維持させなきゃなぁ～って思う！

86に乗り始めて、もうすぐ3ヶ月♪





地味～にアップデートさせてます！







HKSのレーシングサクション







エアクリ～インテークパイプの交換は1時間位。








チューニングカーっぽくなったエンジンルームだけど、街乗りでの低～中回転域では効果は分からんww





エアクリはエキマニの真上にあるから、サーキット走行時や真夏の高速道路走行時の吸気温度が高くなりそうな気がする…
(新たにクーリングガイド作るか？)










タイヤとホイールも交換！





タイヤはアドバンネオバAD09、ホイールは廃盤のボルクレーシングG25








もうちょっと車高調下げたいね♪








今月に値上がりしたHPIのフロアバー、先月の値上げ前に注文して先日届いた！





そのうち装着しますww

2024年になってから、みんカラ更新してませんでした(^_^;)
(インスタとフェイスブックは更新してます)





という事で、今年もよろしくお願いします♪





今年も東京オートサロンに行って来ました！







コロナ禍明けやらインバウンドの影響で、結構混んでましたね！
(コロナが流行る前程では無かったけど)





当日のレポはインスタを見て下さい♪
https://www.instagram.com/tomo.fkd_s14/




そして先日APIT東雲に行って来ました♪







カスタマイズフェスティバルというイベントが開催されてました。








個人的にトラストのZN6とサードのZN8がお気に入り！







その日に買ったのはレボリューションのZN6用リバースギアトリガーのみ(;´∀｀)





他にもZN6に装着したい物が欲しいなぁ～って思ったけど、一先ず保留。







翌日ZN6のリバースギアトリガーを交換、作業は30分位で終了。





トリガーを固定するピンの抜き差しをプラハン&先端の細いポンチで叩くのが意外と大変だった(◎_◎;)








見た目が純正よりリッチになった気分♪








ZN6を乗り重ねて行くうちに、不満な所が段々出てくる(;´∀｀)