ドリグリフクちゃんのブログ一覧

GW連休を満喫してるのか良く分からん感じのオレだけど、今日はストリート仕様→ナンバー付走行会仕様へと変貌予定であるR33の作業をやってました♪









先月購入したフードトップモールを取り付ける。





昨日の夕方に仮合わせ&小加工








今日の午前中は塗装&研磨を繰り返し(下塗りした時の画像撮り忘れたww)








塗装の乾燥中の間に洗車するww









お昼過ぎにフードトップモールを取り付けて終了～(･∀･)








遠くからだとフードトップモールを装着したのか分かりづらいww





高速域だとそこそこの効果はあるはず(グループAのR32GT-R、初期のGT500やS耐に参戦してたR33GT-Rにも装着されてた位だし)





明日は今月2度目のFSWへ♪
















14日にFSWで開催されたモーターファンフェスタに行ったレポをみんカラに書くの忘れてた(￣▽￣;)





オレのインスタかフェイスブックでチェックして下さい(;´∀｀)

巷は今日からゴールデンウィークですね♪





オレは昨日から連休に入りましたが(^_^;)





今年のGWもやる事が多い日々ですよ～(￣▽￣;)





連休初日の昨日から作業してるオレ。







S14に装着してるSARDのGTウィング020をアップデート!!









カーショップGlowの翼端板、ワークショップ匠のガーニーフラップ、某ショップワンオフのハイマウントステーを平成のうちに取り付けるという計画(`･ω･´)







数年振りのGTウィングレス仕様ww







今まで装着してたステーと、今回装着するハイマウントステーを比べるww





今まで装着してたステーより約100mmアップ(`･ω･´)








これだけ高いと、どれだけダウンフォースの良し悪しがあるだろうか？





次に翼端板の交換








SARDのGTウイング020の翼端板も大きい部類だけど、それ以上にカーショップグロウの翼端板はデカイ(￣□￣;)!!







翼端板の加工は穴開けのみだから、作業時間はあまり掛からずww





そして次は、ワークショップ匠のドライカーボン製ガーニーフラップを取り付ける(`･ω･´)








ウイング端部と湾曲部に合わさる部分の加工と仮合わせを繰り返し、ウイング後端部に両目テープのみで取り付けようと試みたが…







湾曲部が浮いちゃう!!(￣□￣;)!!





さぁ～どうするオレ？





昨夜から一晩考え…







湾曲部をカット(◎□◎;)







再び仮合わせして～







湾曲部は、ガーニーフラップの板厚とほぼ同じ厚さのアルミ板を曲げて使用♪







ドライカーボンと湾曲部に合わせて曲げたアルミ板(その上からカーボンシート貼り付けww)をリベットで固定。







ガーニーフラップをウィングに装着して、GTウィングのアップデート作業完了！







ウイング本体以外は大進化♪的な(ﾟ∀ﾟ)





7年前からSARDのGTウィング020を装着してるけど、アップデートはお初だったりww





リアダウンフォースが向上して、上手くタイムを出せるセッティングを考察しなきゃなぁ～(`・ω・´)





連休中にやる予定のS14の作業はまだまだあります!!









室内のパネルボンド補強(￣▽￣;)





この作業は令和に入ってからやりますww









ピラー～ロールケージ間のガセット補強はいつやるか!?





あと、29日のSRオールスターミーティングに出没します(オレのS14は持って行きませんが…)

4月に入ってから初のみんカラ更新だ(￣▽￣;)





残り十数日で平成が終わる…





明日はFSWでモーターファンフェスタが開催されますねぇ～♪





その中のコンテンツの一つである～







オールスカイラインミーティングに～







R33枠での参加が決定しました(ﾟ∀ﾟ)





R33でFSWに行くのは結構久々ww









ストリート仕様orサーキット仕様、どの仕様で富士に行こうかな～？

みんカラをご覧の皆様ご無沙汰してます～♪
(何かCDTVみたいフリだなぁ～ww)





約1ヶ月みんカラ放置プレイしてました(^_^;)





今月9日に32歳になりました(ﾟДﾟ;)





年度末故に仕事は忙しいし、休日も外出やら車いじりやらで忙しかった(;´Д｀)





その理由もあって、FacebookとInstagramしか更新するヒマが無かったですよ～ww



https://www.facebook.com/tomo.fukuda.s14silvia
https://www.instagram.com/tomohiro.fukuda_s14/




という事で、オレの動向が気になる方はフェイスブックとインスタをチェックしてくださ～い(´艸｀)













練習機ECR33は、定期的なメンテナンスや点検を施す以外のチューニング等をする予定はほぼありません。








先日格安でゲットしたメーカー不明(ハセミスポーツ？)の未使用品かどうか分からんフードトップモールの塗装・取付作業をGW連休中にやっておきたいなぁ～って思うww





それより重要な事…









Attack仕様S14復活に向けての計画がまだ完全に決まってない(￣□￣;)












エンジンオーバーホール、シーケンシャルミッション換装、ボディ補強の見直し、足廻りのリフレッシュ、エアロリメイク等々の方向性に迷いがあって…(^_^;)





ショップやAttack仲間の人達と何度も相談してるけど、意見のバラツキがあったりするのも事実だったり…





来月末(=平成の末日だww)にはショップでの作業&来期の活動プランをしっかり決めなきゃ!!

あぁ～またみんカラ放置プレイww





という事で、先週の出来事をプレイバック(FacebookやInstagramに投稿した記事をほとんどコピペww)





先ずは金曜日












Attack筑波前日の走行会を偵察♪








カナダから遠征・来日したPZtuning MotorsportsのWilliam Au-Yeung選手とシビックがTC2000初走行にも関わらず、何と53秒299((((；ﾟДﾟ)))))))
あっさりTC2000のFF最速タイムを叩き出してしまった!!












そしてAttack筑波本番!!











気温&路面温度が平年より高かった？時より風が吹いてた？そしてオイル漏れやダストがコース上に撒かれたり？ドライバーが力み過ぎ？等でベストタイム更新出来た人が少なかったっぽいですね(´･ω･`)








前日の練習会で53秒299を叩き出たWilliam Au-Yeung&シビックは何と53秒071までタイムを更新した((((；ﾟДﾟ)))))))





TC2000のFF最速タイムはしばらく更新されそうもないけど、HKSスイスポの逆襲はあるのだろうか!?





今年のAttack筑波も盛り上がりましたね!!





いやぁ～、やっぱS14で全開アタックしたいねぇ～(￣▽￣;)





オレが週末筑波サーキットにいた時に色んな方々とお話した際、「来年のAttack筑波はS14の全開アタックを見たい！」「何時でもS14の復活を待ってるよ！」等と応援して頂ける方々がいて、励みになりましたm(_ _)m







オレの中で、来期のS14でのタイムアタックシーズンは始まっています!!





今年の秋中に走れるマシンに仕上げて、Attackを始めとしたタイムアタック競技各種にはポジティブに参加したいと考えてますよ!!







オレとS14での筑波タイムアタックの最終目標は、筑波サーキット最速のS14になる事(`･ω･´)
(TC2000最速のシルビアは絶対ムリなのでww)





目標を達成するまで、死ぬ気で頑張って行きます!!





そして次の日…








練習機R33で走行会に参加しました(･∀･)





がっ、あまりにもポカポカ陽気でタイヤが熱ダレ&グリップ力低下(￣▽￣;)





たまに動きが読めない遅い車両に引っ掛かったし～(-_-;)







1分7秒台止まりだったww







ディフェンドのGTウイングを装着しての全開アタックは実質初だったけど、ダンロップ～80R、最終コーナーは結構安定してたものの、ストレートの伸びが純正ウイングより3km/h前後落ちた(想定内だけどww)





現状では、純正ウイングでもGTウイングでも効果はプラマイゼロ、むしろ今のチューニング度合いを考慮すれば純正の方がタイムは出やすいのかな～？なんて思ったり(^_^;)





練習機R33での今期のタイムアタックは終了、これからはS14復活に向けての作業に時間を費やすぞー(`･ω･´)