ドリグリフクちゃんのブログ一覧

オレのS14、R33共にトラブルが発生して困ってるオレ(;´Д｀)





まずはS14







あらゆるトラブルの中で、水温上昇トラブルの原因でもう一つ浮上した物があり。








ナプレックのプーリーキット装着に伴い導入したP11後期用電動ファンがもしかしたら…と思い、久々にS14のエンジン始動&電動ファンを回してみた。





600ps近くまで発生してるフルチューンのSR20エンジンで考えたら、ファンモーターの出力が弱いんじゃないのか？という話もあったので、P11マイチェン後の解説書で調べてみました♪







P11後期型用電動ファンは2種類ある事。





オレのS14に付いてる電動ファンはSR20DE用なので70W、VEヘッド用のモーターは120Wと、50Wの差があったのです!!





VEヘッド用120Wのモーターはヤフオクでも何処でも出回ってないので～(>_<)





キノクニやBILLIONなどの社外品か、FD3S用の電動ファンに交換した方が良いのかな～？って思ったり～





Z33フェアレディZ用電動ファンのモーター流用という手もあるが、一時リコールになる程の不具合(2000年代半ばの日産車の電動ファンモーターは不具合が多かったとか)もあったから信用し難い。





これも館林と相談しないとなぁ～(^_^;)





次はR33








今日の午後に洗車して、R33を移動した後に…







地面にオイルが漏れた跡が…





という事でR33のエンジンルームをチェックしたら～








オイルフィルターの下にあるパワステホースからオイルが漏れてる～(￣□￣;)!!





周りにオイルが付着してるので、パーツクリーナーで洗浄してチェック走行。





再度チェックしたら～








ホースクランプからパワステフルードが漏れてる事を確認。





クランプ部の締め付けによる経年劣化でホースがヒビ割れてたのかな～？





R33は後期も旧車の領域に入ってるからねぇ～(´・ω・`)





次の土曜日に館林に行って確認してもらうか(^_^;)