ドリグリフクちゃんのブログ一覧

雪が降る寒い今日の午前中、練習機であるS14後期のマフラー交換をやってました(^_^;)









装着したマフラーは5ZIGENのプロレーサーZZ








アイドリング時の排気音は結構静かだったなぁ～





物足りない感じも無くはないww





NAだからエキゾーストノートはターボより軽い♪





エンジンを回せばそれなりにイイかな～？って感じ(･∀･)





明日は天気良さそうだから、タイムアタック仕様のS14の作業を一気に進めるぞー(`･ω･´)

昨日は友人とスズキのディーラーへ行き～











アルトワークスに試乗しました(^o^)





アルトワークスは昨年のモーターショーに出展されてた時から気になってたマシンなんですよ～(・∀・)





アルトワークスは、昨年から販売されてるアルトターボRSと大きな違いは少ないんだけど、専用のエンブレム・ホイール・サイドデカール・レカロシートが付いてる事、ターボRSに採用されてない5MTが採用されている事、パワートレイン関係ではトルクがターボRSよりちょっと太い以外の違いはほとんど無い、足廻りはターボRSと共通。





乗った印象は～



①スタビリティは予想以上に高い

②低回転域からトルクが強い

③シフトストロークがショートだからシフトチェンジしやすい

④ブースト掛かった時の加速はイイ!!

⑤アクセルオフした時のタービンからの吹き返し音が聞こえて、やる気にさせてくれるww

⑥足は思ったほど硬くない

⑦レカロは街乗り～ワインディングを走行する分にはちょうど良い、サーキット走行するならフルバケはお約束かな～？

⑧チューニングすればもっと面白いアルトワークスに変貌出来る(^o^)



と、とにかく走って楽しい車でした♪





アフターパーツは各メーカー・ショップがアルトターボRSで開発してる事もあり、チューニングに困る事は少ないでしょう(^o^)





オレ…アルトワークス欲しくなりましたww





さすがにS14からすぐ乗り換えは無理だけど(^_^;)





ちなみに友人は本気でアルトワークス購入を検討してたけど、納期に3ヶ月前後掛かるとの事で新古車のアルトターボRS購入の方向へ切り換えてしまいましたww

一昨日届いたユーラスのフロントアンダーフラップ





今日の午前中、タイムアタック仕様のS14に仮合わせしてみた。







フロントバンパー先端からの出っ張りも横幅もカゴタニのアンダーパネルより広いから、整流効果がより効きそうだぞー(^o^)







カゴタニのアンダーパネルの先端はあまり出っ張ってないんだよな～(>_<)




来週取りつけます。





カゴタニのアンダーパネルとユーラスのフロントアンダーフラップを組み合わせるのはおそらくオレだけだろうなぁ～ww

今日の仕事から家に帰ってきた後にオレ宛の大きな荷物が届いていた。







オートサロンで注文したユーラスさん家のよかエアロパーツが早速届いてしまったバイッ(((ﾟДﾟ;)))ﾉ





オートサロン当日に注文した時は納期に2～3週間掛かるって話だったんだけど、嬉しい誤算ですww





今週の土日に車高調のバネ交換と同時に作業しようと計画してるんだけど、土曜日は雪予報なんだよなぁ～(￣▽￣;)






来週やろうかな～？

昨日は東京オートサロンへお世話になってる関係者との新年の挨拶及びチューニングカー偵察、そしてパーツ探しに行って来ました(^o^)





簡易的なレポですが、書きます♪





まずはオレのS14のチューニング先であるコクピット館林のブース







みん友のForbidden@ER34さんのER34スカイライン







そしてなつみんさんのWC34ステージアの計2台の出展♪







いつかはオレのタイムアタック仕様のS14をオートサロンへ出展する機会は…





おそらくないww





オレのS14を見たい方は何処かのサーキットでの走行会へGOですよ～(^o^)







Option創設者の稲田大二郎氏








2003年のシルバーステイツでの最高速チャレンジでの第クラッシュからの生還は凄かったですよね!!





Daiさんの年齢は70代間近ですが、無理しない程度に生涯現役のドライバーとして頑張って欲しいですね(^o^)





今回のオートサロンもチューニングカーと市販車ベースの競技車両をメインに見て来ましたが、ND型ロードスターやS660、コペンとかの昨年・一昨年登場した車両が結構多かったし、86・BRZも相変わらず多かった(^_^;)





その代わり、90年代の走り屋マシンの主役的存在であるシルビア&180SX、RX-7、タイプM&第2世代GT-Rは去年同様に少なかった感じアリ。





って言うより、スポーツカー全体の出展が年々減りつつあって、コンパクトカーやラグジュアリー系のセダン、ミニバン、1BOXとかが年々増えつつあるなぁ～(>_<)





しかも、車が主役であるオートサロンなのに、キャンギャル目当てのカメコが多くて多くて、しかもキャンギャルが立ってないのに出待ちしてるカメコが邪魔で見たいチューニングカーが見れなかったり撮れなかったりめっちゃ腹立ったなぁーヽ( )｀ε´( )ノ





毎度のことではあるけど、ホントに周りの空気を読んでほしいっすよ。





話しはズレたけど、今回のオートサロンで興味を持った車両は後日フォトギャラにアップ予定。





今回はお姉さん達の画像は数人しか撮ってないww














昨日の戦利品(カタログは除く)







Option、ドリ天、レブスピード、GPスポーツ、D-MAXのステッカー







ヤシオファクトリーのアッパーホース、水温計アダプターはNAのS14後期に装着予定の部品(ラジエター交換の次いでに取り付ける予定)ステッカーはタイムアタック仕様のS14に貼ります。







ユーラスのよか空力パーツを注文したバイッ♪





画像の箱の中身は、よか空力パーツを取り付ける際に必要なパーツバイッww





そうそう！今朝のオレが住む栃木県は…









未明に雪が降ってたみたいだー(°Д°;)





今夜～明日にかけても雪予報だから、今日オートサロンへ行ってるギャラリーさんや関係者の方々は気を付けて帰宅して下さいねぇ～


「東京オートサロン2016」についての記事

※この記事は東京オートサロン2016 について書いています。