ドリグリフクちゃんのブログ一覧

今年も残り数時間で終わってしまいますねぇ～。





今年の年末は例年以上に慌ただしく、親父がインフルエンザに掛かってしまったので、ほとんどオレが大掃除するハメに…(>_<)





その合間に～







R33の冬支度










昨日の午前中にR33のタイヤをスタッドレスにチェンジ。







その後はR33GT-R純正ホイール掃除♪





R33に装着してるしてるブレーキパッドがエンドレスMX72プラスだから、ブレーキダスト付着しまくり(￣▽￣;)








今日の午前中、寒い曇り空の中でR33の洗車。










室内ももちろん清掃しました(^o^)







洗車後に雨降っちゃったけど(^_^;)







午後からは読書したりTV見たりまったりしてますww





今年を振り返ってみると～








S14前期でのサーキット走行はたった3回、しかもAttack筑波ではトラブル多発&致命的とも言えるテスト不足で良い走りが出来ずに悔しい1年となり、皆様にはご迷惑をお掛けしました。











劣化が進んで廃車寸前と言って良い位ポンコツのS14とダメウーマンじゃなくてダメドライバーなオレ、色々仕様変更して来年こそはベストを尽くしたいです！





そして～







今年の始めに走行不能になった練習機S14後期→再びECR33乗りに戻り～









R33もちょこちょこ仕様変更してはトラブルも何度あったけど、ワインディングでもサーキットでも楽しめたなぁ～♪





という事で、今年も皆様にお世話になりました！





また来年も宜しくお願い致します。





良いお年を～(^o^)

一昨日仕事納めだったオレ♪







一昨日の仕事終わりにR33のオドメーターが88888kmになりましたww





イイ事あるかな～？





と言う事で、昨日から年末年始休暇に入ったオレですが～





日中寒いから、思う様に体が動きません(^_^;)





昨日の朝9時頃にS14のエンジンを掛けた時の水温が…







氷点下ですよー(((( ;°Д°))))





エンジン掛けた瞬間の水温は-6℃だったΣ(=°ω°=;ノ)ノ





昨日の宇都宮市の最低気温は-4℃だったかな？





昨日はS14の作業をする予定だったけど、あまりにも寒い上に強風だったし、その状況で作業するには不安定と判断して中止(^_^;)







Attack筑波まで残り2ヶ月切ってるのに、本気でヤバイ!!





そして今日も寒いww





だけど～







R33の冬支度～





やってませんww





決してサボっているわけではありません(￣▽￣;)








スタッドレスタイヤを組んでるグラムライツ2本の塗装がパリパリ剥がれてるので～(上の画像は下地処理後)








再塗装しました。





明日R33のスタッドレスタイヤ交換と大掃除の予定。





あぁ～家の大掃除が進んでなーい(;´Д｀)





ウチの両親が風邪引いてるから、余計に進まない今年の家の大掃除ww

先々週発覚したR33のパワステフルード漏れ








先週コクピット館林に行ってパワステフルード漏れの点検。








ホースの劣化が無かったから、ホースバンドを追加して応急処置。





今の所はパワステフルード漏れは無い。





だけど、サーキット走行等で負荷が掛かった時がちょっと不安。







パワステフルードが漏れた影響で、パワステタンク内のフルードがちょっと減ってるし(^_^;)





そして先日。








R33を地味にいじりました♪






ドコを何したか分からないだろうから～ww









分かりますよね!?





それでも分からない人のために～ww








ニスモのフェンダーモールを装着しました。





そんなのどうでも良いって!?

来年2月にTC2000で開催されるAttack、今年に引き続きS14でエントリーする事に決めました!!




(エントリーリストに載ってますww
https://www.timeattack.co.jp/event/180224/el/en-78/)



S14で発生してるトラブルの対策がまだ決まって無く、 このまま走れない状況で今期のタイムアタック活動は休止にした方が良いかな～って先週まで考えてたけど…





エントリー表明しなきゃショップも含めた周りも動かないと思って、思い切ってAttack筑波に参加する事に決めたのです。





Attack筑波開催までにやる事。









まずはS14

①トラブルを1月中に直す
冷却系各種の交換(ウォーターポンプ、電動ファン、サーモスタット)
パワステオイルクーラー追加
ウエストゲート開放(トラブルじゃないけどww)
足廻りセットアップの最終調整
②最低2回位はTC2000を走りに行く




そして自分

①S14が走れない間は天候問わずR33で走り込む
②フィジカルトレーニング
③シミュレーターとかでイメトレ
④ダイエット(^_^;)



やる事が多すぎて大変だな～(>_<)





それと、オレがやる事ではないんだけど～








先日購入し、今シーズンから使用するAraiのGP-6Sヘルメットを来週からペイントの旅に出します(^o^)







デザイナーは某有名な走り屋(!?)T-Fkd様オリジナルデザインでございまーすww←誰!?





Attack筑波に間に合って欲しいなぁ～♪







今年のAttack筑波に参加した時の走行映像がアップされてました～ww





いやぁ～ホントに走りが酷すぎる!!





リアルに特訓しないとダメウーマンじゃなくてダメドライバーになっちゃう(´Д｀;)

オレのS14、R33共にトラブルが発生して困ってるオレ(;´Д｀)





まずはS14







あらゆるトラブルの中で、水温上昇トラブルの原因でもう一つ浮上した物があり。








ナプレックのプーリーキット装着に伴い導入したP11後期用電動ファンがもしかしたら…と思い、久々にS14のエンジン始動&電動ファンを回してみた。





600ps近くまで発生してるフルチューンのSR20エンジンで考えたら、ファンモーターの出力が弱いんじゃないのか？という話もあったので、P11マイチェン後の解説書で調べてみました♪







P11後期型用電動ファンは2種類ある事。





オレのS14に付いてる電動ファンはSR20DE用なので70W、VEヘッド用のモーターは120Wと、50Wの差があったのです!!





VEヘッド用120Wのモーターはヤフオクでも何処でも出回ってないので～(>_<)





キノクニやBILLIONなどの社外品か、FD3S用の電動ファンに交換した方が良いのかな～？って思ったり～





Z33フェアレディZ用電動ファンのモーター流用という手もあるが、一時リコールになる程の不具合(2000年代半ばの日産車の電動ファンモーターは不具合が多かったとか)もあったから信用し難い。





これも館林と相談しないとなぁ～(^_^;)





次はR33








今日の午後に洗車して、R33を移動した後に…







地面にオイルが漏れた跡が…





という事でR33のエンジンルームをチェックしたら～








オイルフィルターの下にあるパワステホースからオイルが漏れてる～(￣□￣;)!!





周りにオイルが付着してるので、パーツクリーナーで洗浄してチェック走行。





再度チェックしたら～








ホースクランプからパワステフルードが漏れてる事を確認。





クランプ部の締め付けによる経年劣化でホースがヒビ割れてたのかな～？





R33は後期も旧車の領域に入ってるからねぇ～(´・ω・`)





次の土曜日に館林に行って確認してもらうか(^_^;)