ドリグリフクちゃんのブログ一覧

突然ですが、ジャパネットFkdをゲリラ開店致しま～す＼(^o^)／





今日は家にある要らない商品をいくつか紹介致しま～す♪





全て1点のみの販売で～す(^_^;)





1つ目の商品はコチラ♪







シルビア系等のFRストラットサス用ウレタンスタビブッシュ





2つ目の商品は～







RRマルチリンクサス用ウレタンスタビブッシュ





本来は8個セットですが、その内4個はS14に装着中なので、4個しかないのでワケアリ商品になりま～す(^_^;)





3つ目の商品は～







オクヤマのトランクキャッチ





未使用品です♪





トランク留め以外にも、バンパーや扉等を留めるのにも使えますよ～(^o^)





4つ目の商品は～







R33GT-R純正ホイール2本(タイヤはおまけ)





ダイヤモンドブラックに再塗装された美品ですよ～☆sold out





最後の商品はコチラ～!!







ニスモの2WAY LSDを組んだS15シルビアスペックRの6MT用デフケース&ファイナル3.7&2軸側のプロペラシャフト～♪





S14でFSWを走行する際に3回程使用してた物です♪





この先FSWを走る事は99%無いから欲しい方に譲ります!!





サイドフランジのオイルシール左右とも交換必要です(^_^;)





最高速で悩んでいる方は是非この機会に～♪





サイドフランジを換えればスカイラインやステージアにも～ww





購入希望の方はメッセまでよろしくお願いしま～す♪

2週間程みんカラ放置気味(^_^;)





先週はオートサロンに行って来ました♪















レポはFacebookでww





では本題へ。





いよいよ来月走行開始予定のS14








今日時点では依然としてまだ走行不能(>_<)





まだ終わって無い作業は以下の通り。








電動ファンをP11プリメーラ後期→W11アベニール純正に交換するんだけど～







SR20DET搭載グレードのGT4用を流用します！(←結構レアだね!!)







アベニールGT4用電動ファンのモーター、P11用電動ファンより高出力なのです(ﾟ▽ﾟ)
(P11は70W×2、アベニールGT4は120W+160W)





コレで水温上昇対策に繋がればイイけどね♪








しかも配線が4極でHi-Lo制御になるから、電動ファンコントローラーも必要♪





キノクニから販売してるラン・マックスのセパレート電動ファンマルチコントロールキットで制御します。





そして～








V36用スカイライン用パワステオイルクーラー(元々はATFクーラー？)のコア





これはS14に発生してるパワステタンクからのフルード沸騰による噴き出し&パワステフルード漏れ対策で装着する物。









ちょっと動かすだけで、S14のパワステタンクやパワステ系統の配管各所からフルードが結構漏れるのが現状なのです((((；ﾟДﾟ)))))))







5年前にステンメッシュのパワステホースを変えたものの、それでもすぐ劣化してしまう部品なので、これらのトラブルを機に新しいステンメッシュのパワステホースに交換します。





トラブル対策をしっかり施して、メンテやセッティングの最終調整までやれば、いよいよTC2000でシェイクダウンアタック出来るぞー＼(^o^)／





シェイクダウンは2/18のチューニングカーの祭典内で走行します。





ってAttack筑波本番の1週間前じゃないかー(((( ;°Д°))))





この日だけでセッティングを煮詰められるのか!?





2/18より前の日に走れるかは、作業の進捗次第(-_-;)

さり気なく計画立ててます(^o^)








オレのR33のハセミフルエアロ化計画♪







navanエアロ用フロントハーフスポイラーは車両購入時から装着済だから、フードトップモールとGT-R純正ウィング用カーボンウィッカーを装着すればほぼコンプリート(^o^)





あっ、フロント周りの軽量化のためにFRPかカーボン製ボンネットに交換したいなぁ～ww





ハセミスポーツのHPを見たら、オレのR33に装着してるnavanエアロ用フロントハーフスポイラーは廃盤だって!!






割ったら絶対撃沈コースだね(´・ω・`)








ホイールもエアロに合わせてハセミにしたいけど、廃盤である上に中古でも中々流通してないから～








SSRのプロフェッサーSP1かタイプCを装着すれば最適(*´ω｀*)






ちょうど今はS14での今期のタイムアタック活動で資金繰りが厳しいから、タイムアタックシーズンがオフに入らないとR33のモディファイは敢行出来ない現状(^_^;)







小さい頃から長谷見昌弘監督のファンだけど、シルエットフォーミュラやリーボック、ユニシアジェックスのカラーリングにはしませんよww

先週末にR33のタイヤをスタッドレスにチェンジしたのですが…





一昨日出掛けた直後にGSで給油後に空気圧をチェックしたら…







右リアだけ内圧が下がっていた。





内圧を4本調整後の走行中、徐々に右リアに違和感(・_・;)





昨日、R33のタイヤをチェック。





タイヤの内圧は昨日の調整後より下がっていたのは確かだったけど、ビード部からエア漏れしてないし、トレッド面にビスや釘は刺さって無ければ跡も無いし、亀裂なども入ってない。





一体なぜスローパンクチャーが起きるんだ!?





と言う事で～








タイヤ&ホイールをR33GT-R純正ホイール+ダンロップディレッツァZ2☆へ一時的にチェンジ(^_^;)





今日、エア漏れしてる右リア1本の原因追究に購入した店舗へ。







エア漏れの原因は～







金属バルブの根元に付いてるゴムパッキンの劣化が原因だった(^_^;)





いやぁ～ゴムパッキンの劣化は見つけずらいよなぁ～ww





ゴムパッキン交換後は一先ずエア漏れは無い。





来週末スタッドレスに再び履き替えようかな～と思ったけど、来週末はオートサロン偵察だからそんなヒマが無いww





再来週まで雪降らないでよ～(;o;)

巷は今日が仕事始めと言う方も多いけど、オレは8日まで連休満喫中ww





今日はS14の今年初作業。








何年ぶりだろう!?って言う位、久々に自分でミッションオイルとデフオイル交換(いつもは館林に任せっぱなしww)





ミッションオイルもデフオイルも今期のタイムアタックではSUNOCOのBRILLを使用します！








ミッションオイルは80W-140、デフオイルは75W-120をチョイス。





ミッションオイル交換で大失態をやらかしたオレ(T▽T;)





オレのS14にはミッションブロー対策でHPIのミッションオイルクーラーを追加しており、ミッションケースのドレンボルトからオイルクーラーのホースをジョイントしてるから、古いギアオイルを抜く際にホース側のフィッティングのみ外したため、古いギアオイルが抜ききれなかったのです(;´Д｀)





それに気づいたのは新しいギアオイル注入時、約1.2ℓ入れた所でオイル注入口からオイルが溢れ出した時だったから時すでに遅し(￣▽￣;)





なので、ミッションオイル交換は館林で色々作業入る時に一緒にお願いする事にします(^_^;)








今月下旬位にはシェイクダウン走行したいなぁ～♪





明日は作業等の予定は無いから、館林に相談諸々話に行くか♪









久々にS14とR33の2ショットww