ドリグリフクちゃんのブログ一覧

2/24は筑波サーキットで開催されたAttack筑波へ昨年に引き続き参加しました♪











残念ながら2/18に参加した筑波サーキットでのチューニングカーの祭典でタイムアタックした際にミッションブローでリタイアだったオレとS14、「走ってる所を見たかった～!!」っと言うコメントが沢山寄せられ、ホントに申し訳無い気持ちでいっぱいですm(__)m





その日は57～58秒台を狙ってただけに、走れなかったオレも凄く悔しいです!!





だけど、復活させたら凄いタイムを叩き出してやろうじゃん!!ヽ(`Д´)ﾉ








ここでS14での今後のタイムアタック活動に関するお知らせです。





先日のAttack筑波開催中にお会いしたアタックドライバー仲間の方々や関係者には既にお伝えしましたが、来年2019年のタイムアタック活動は休止致します！





理由としては、今より思いっ切り全開アタック出来るS14に進化させるためです!!










シーケンシャルミッション投入計画はもちろん、SR20改TOMEI2.2l+ナプレックヘッド仕様のエンジンオーバーホール、足廻りやボディ等のリフレッシュに時間を費やして、2020年の東京オリンピックシーズンで復活出来る様にして行きたいと計画立ててます(°∀°)








S14でのタイムアタック活動を休止中の間は、普段乗りのECR33でラジアルタイヤでのタイムアタック(お遊び程度でww)で走り込もうと思います(^o^)←現状ブーストアップ仕様、今年の夏頃にポン付けタービン&ハイカム交換で350ps～400ps仕様にチューニング予定ww











走行開始前の集合写真♪









今期のタイムアタックシーズンからSUNOCOのエンジンオイル&ギアオイルを使用したので～













SUNOCOオイルユーザー限定の記念撮影にも参加させて頂きました(^o^)





あっ、次回の自分の走行予定は3/18にR33で走ります♪
(多くのドライバーさんからの挑戦状を叩きつけられましたww)




ドコを走るかは一応ヒミツ(￣(エ)￣)





既に察してる方も多いと思いますが～ww

昨日は筑波サーキットで開催されたチューニングカーの祭典にエントリーして来ました♪








もちろんグリップクラスでww





昨日がS14での今期のTC2000タイムアタックシーズンイン!!







昨日の走行会の主な目的は、昨年までトラブった箇所のチェック&何回か全開アタック!!





1ヒート目は軽く流す程度でチェック走行





2ヒート目は全開アタック中心





そして、2ヒート目のタイムアタック中に悲劇が起こりました。





それは8割本気のアタック→全開アタックへ気持ちを切り替えた時。





ホームストレートでギアを4速→5速へシフトアップしようとした時…





その時のエンジン回転数は約8000rpm(エンジン音とインジケーターでチェックする派)





シフトノブを触ろうとしたら、ギアがニュートラルへ勝手に入った!?





で、5速に入れてスローダウン





1コーナー進入前に4速へシフトダウンしようとしたら…





入らない!!





何度も入れようとしても抜けるし、しかもミッションから物凄い悲鳴が上がってるし!!





そう…





ミッションブローしました(Ｔ_Ｔ;)





Attack筑波開催1週間前に起きた悲劇。





何回悔やんでも仕方ない。





オレのS14のパワーは600ps近くも出てるし、トルクは60kgm位まで発生してるんだから。





メカニカルトラブルとは言え、6年間も使用したHPIのクロスミッションの対応馬力・トルクの許容範囲を超えて酷使したオレも悪い。





トラブルが発生する前まではマシンの仕上がりが良かったから、58秒台に入るかも？って自身はあった!!







昨日のベストは1'01''060





コレで全力じゃないんだから、1分切りどころか58秒台に入りそうでしょ!?





車載映像はコチラ↓







昨日のタイムアタックでオレのS14がミッションブローを喫してしまったため、今週末に開催されるAttack筑波はリタイア&今期のタイムアタック活動は終了となります(´・ω・`)





ですが～!!









今週末のAttack筑波はリタイアでも、オレのS14を展示のみと言う形で参加する事になりましたww(もちろんオレもいますよ♪)





お会いした際には何かしらのファンサービス的な事？をやろうかな～って考えてますよ(^o^)





写真の配布とか～、S14のコックピットに座れるとか～オレと一緒に写真撮影出来るとか～(有名人じゃないだろオレww)





と言う事で、Attack筑波をみんなで盛り上げましょ～＼(^o^)／

いよいよ明日はタイムアタック仕様S14に乗れるー!!







今日はコクピット館林に行って調整諸々。









エンジン掛けたら…





電圧が13Vと通常より低くなってるし、バッテリーのチェックランプが点いたり消えたり((((；ﾟДﾟ)))))))





コレで明日はホントに大丈夫!?





と言う事で原因追究









原因は〜







ダイナモ(オルタネーター)でした。





って言うか、一昨年の今頃参加したTC2000での走行会でも発生したトラブルと一緒じゃないかー(◎Д◎;))ﾉﾉ








ダイナモを交換し、S14の電圧低下のトラブルは完治!!





車の調子が良ければ、思いっ切りアタック出来るぞー(`･ω･´)





明日は筑波サーキットで開催されるチューニングカーの祭典に皆遊びに来てね〜ww

今日は友人と埼玉へ出掛けして～





帰りにコクピット館林に寄ってみた♪





オレのS14の作業は着々と進行中(・∀・)







W11アベニールGTターボ用電動ファンの取付は違和感無くキレイに装着完了♪





ココまでの道のりは険しかったよ～って(^_^;)







パワステオイルクーラーとして代用するV36用ATFクーラーも違和感無く装着♪





残りの作業は、ランマックスの電動ファンコントローラー装着・パワステホース交換&パワステオイルクーラーの配管・その他必要なメンテ色々。





18日の筑波サーキット・コース2000でのシェイクダウンに向けて、モチベーションが上がってきたぞー!!





皆さん見に来てね～(*´ω｀*)





オレ自身の走りは決して良いとは言えないけどww

先日、オレS14がコクピット館林へ。








ナンバー無しのため、当然ローダーで搬送ww







そして今日、コクピット館林に行って来た♪





作業は徐々に進めてます。





からの～








青空作業(^_^;)





昼間は暖かかったけど、夕方になるともー寒い((((;°Д°))))







W11アベニールGTターボ用電動ファン流用は簡単に装着出来ませんねぇ～(・_・;)








ラジエターファンシュラウドはそのままだとボディに干渉するので、干渉箇所を加工しては仮合わせを繰り返し、車両への取り付けステーは完全ワンオフ製作になります＼(◎o◎)／





あと、電ファンコントローラーの配線処理&制御が難関になるカナ～？







ウォーターポンプは資金と時間の都合でEWP化は断念して、純正同等品で我慢ですww





18日の筑波チューニングカーの祭典では思いっきり走れそうだぞー(`･ω･´)





あっ、18日と24日のAttack筑波一緒に行けそうなヒト～？





っていないか～(´･ω･`)