ボンネットインシュレーター交換

先日、プラグの推奨交換時期の確認でインフォメーションラベルを確認した際、インシュレーターの一部が剥がれている異状を現認しました。

原因も何時からこんな状態だったのかも不明です。
剥がれた部分の行方が気になり確認すると、とりあえずエンジンルーム内に残痕はないようだったので部品を調達して交換しました。

デフォルトのインシュレーターはクリップ5箇所で止まっています。
画像は交換後のものですが、クリップの位置は黄色丸部5箇所になります。
なお、インシュレーターの交換に際し、吸気ダクトの脱着は必要ありません。

クリップの破損（折れ）は覚悟して新品を調達しておきましたが、破片がボンネット内に残留させたくなかったことと工具（クリップ外し）は場合によってはクリップホールを変形させることがあるので、なるべくなら使いたくなかったため、作業前に暖機してエンジンの熱でクリップを温めて軟化させ引き抜く作戦をとり、15分ほどの暖機運転でボンネット裏が熱を持った頃合いでクリップ付近に指先を押し込み、インシュレーターを引き上げると破損もなく外れました。

ただ、個体差もあると思いますがインシュレーターのエッヂが鋭角になっているところがあり、浅いながらも切り傷を負いました。
同様の作業をする場合はご注意ください。

インシュレーターを外したついでに汚れを拭き取り、ゼロドロップを塗布しました。

交換作業前にラベルを貼り付けておきます。
インシュレーターにはインフォメーションラベルが2枚貼り付けれていますが、これらは別売りなので交換時は一緒に調達する必要があります。

ラベルの貼り付け時、マスキングテープ等での位置決めは厳禁です！
※この手の材質は弱粘性であってもインシュレーターの表面が剥がれると思います。

ダイハツ純正「フードインシュレーター（品番：53341-B2231）」に、ラベルは向かって左に「クーラーサービスインフォメーション（品番：88735-B2051）」、右に「チューンナップスペシフィケーションインフォメーション（品番：11293-B2083）」を貼り付けます。

インシュレーターは表面が硬質加工されたニードルフェルト製ですが、軽量かつ横に長い形体なので、一度折り目がつくと復元は困難ですので取り扱いには注意が必要です。

画像上が今回調達の新品、下がデフォルトです。
良く見るとデフォルトのラベルはずれて貼られています(-"-)

※後に気付いたのですが、クーラーインフォメーションラベルのレイアウトと一部記載が変更になってますね。
　右上の通し番号？と右下の品番もデフォルトと異なっています。

インシュレーターをクリップで固定します。

クリップはダイハツ純正「クリップ（品番：90044-67470）」を5個使用しています。

完成です。

元通りになりました。

交換日：2020年7月15日