オルタネーター　オーバーホール

今回はオルタネーターを整備します。

まずベルトや邪魔になるものを外して、さっと本体を取り外します。

プーリーにオイルフィルターレンチをかけて電動インパクトレンチでガッとプーリーを外しました。

DIYでこういった整備をやると浮いたお金でインパクトレンチなどの工具が買えますｗ
タイヤ交換にも便利なので1個持ってるとオススメです。自分はトルクが大きめなアストロプロダクツのものを愛用しています。

ケースをとめているボルトを外して、分解していきます。分離しずらい箇所はプラハンで叩きました。

バラバラです。

フロント側ベアリングはリテーナー（四角い金属板）を外したら取れました。

リア側ベアリングはベアリングプーラーで爪をかけて外しました。

13万キロ超走っていますが、ブラシはまだ結構残っていました。
（前のオーナーが換えたかも？）

軸側のスリップリングもきれいです。

ハンダ吸い取り線で古いブラシを外し、新しいものと交換していきます。

あとは組み立てて完成です。


ヤフオクなんかで安いポンコツを予め入手してオーバーホールしておくと、オルタの交換作業自体は短時間で出来ると思いますし、壊しても精神的に楽かも知れませんね。


＜当時の部品情報＞
31582-50F20 ベアリング　　1944円
31612-60A10 リアベアリング　1620円
31631-60F30 ブラシ 　2×810円＝1620円