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アライメント調整とエアコン ... >>

2016年05月07日

無知過ぎて恥を掻く(~_~;)

最近、峠ばかり走ってたらどうもステアリングの中立位置がしっくりこない感じがしたので、アライメント調整しようと思い立ち、近くのKTSファクトリーさんに行ってきました。

こちら、みんカラでもお馴染みのショップで、足回りに強いショップさんです。
車高調入れる時はこちらでお願いしようかなと(´Д` )

こちらのキャンバーボルトでフロントのキャンバーがより適切に調整できるとのことで、純正のボルトと交換しました。
結果として、フロントの調整はバッチリ決まりました❗️

ここで私の無知が炸裂(⌒-⌒; )
トーションビームってアライメント調整できないんですね❗️

今まで乗った車が全てリアはマルチリンクだったので、今日まで全く知りませんでした(~_~;)
お店の方に『リアをもうちょっと…』なんて言って、えらく恥かきましたww

この後都内に行く用事があり、首都高試し乗りしました。
直進安定性は明らかに向上、特にステアリングの中立位置での収まりが良くなりました。
コーナーは良くわかりませんでした。

夕暮れのスカイツリーとデミオ

そして３度目のDPFランプ点滅。
明日Ｄに行くことに(⌒-⌒; )

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Posted at 2016/05/07 19:12:59

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.TAKA. 2016年5月7日 19:23 僕もステアリング、センターかなりズレてます(^◇^;) アライメント考えましたが、冬になったら上げて、春になったら下げてを繰り返すので、保留してます。直進安定性は良いので。タイヤは片減りしますが、目が無くなったらホイールごと変えれば良いかと(￣▽￣)	コメントへの返答 2016年5月7日 19:34 中立位置ハマると、ステアリングがズッシリ来るので違いがよくわかります。本当はリアのバタつきが気になってましたが、まさか調整不可とは(~_~;) もう少し車を勉強しなければ、と痛感しましたw 次のホイールは１９インチあたりで❗️
マツダ命 2016年5月7日 20:36 このショップ安いですよね!(^^)! 私も車高調買うならここで買います。私は大田店ですが。キャンバーボルトとは初耳です。おいくらだったのでしょうか？	コメントへの返答 2016年5月7日 20:57 キャンバーボルトは、キャンバー調整機能がない車のキャンバー角を適正化するものらしいです。値段は３０００円でした。ここ、車高調安いですよね！今年中に装着出来ればと思ってます。
よっか～ 2016年5月7日 20:45 ダウンサスだとアライメントって言ってもフロントのトーくらいで、後は成り行きなんですよね〜。なんで、私は自分でやりました。始めは良かったんですけど、やっぱり距離走ると、タイヤの減り方もあって、少しずつセンターズレはしてきますね。リヤのばたつき？もっさり感は、リアのロール減らす方向にもっていくと良いかも。オクヤマのリヤブレース入れると、ロール減って、コーナー出口での車の動きが変わりますよ。もしくは、車高調入れて、ストローク減らす方向かですかね^_^	コメントへの返答 2016年5月7日 20:59 流石よっかーさん（≧∇≦）私もまずはリヤブレースでリヤの捻じれを解消するのが良いのかなと。車高調は年末までに入れたいです❗️
しんのすけ＠yokosuka 2016年5月8日 0:47 ＤＪ専用のチャートが無いので、アライメント計測器とにらめっこして数値を出さなきゃならないのが面倒。お手頃な工賃で引き受けてくれる整備工場を探さなきゃ、、、面倒wなんですが、、、一応トーションビームのキャンバー、トー調整は可能ですよ。「EZシム」っていうプレートをかまして調整すればOKです。リアだけなら、部品代4〜5000円ですね。 DW・DYはチャート表が有るので、、、アライメント調整前数値から目標数値近くまで比較的簡単に出せます。強化プラスチック製で、車検対応品ですよ。どうしても、リアの適正化を望むのであればショップさんと要相談ですね。 https://www.amtecs.co.jp/pdf/SPC-DemioDY3W.pdf https://www.amtecs.co.jp/products/ez_sim/ez_shim.html	コメントへの返答 2016年5月8日 6:38 しんのすけさん。色々情報ありがとうございます❗️ 自分も終わってから調べてＥＺシムの存在を知りましたが、施工のハードルの高さと得られる費用対効果が微妙なので、リアは今のままで行きますw リアはキャンバーは問題なさそうですが、トーがチョイとずれてるようです。(´Д` ) また車高調やボディ強化などで様子見てみます。

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21ハイタッチ、コレクション7個を獲得、バッジ82個を獲得、テリトリーポイント800ptを獲得」

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.TAKA. 2016年5月7日 19:23 僕もステアリング、センターかなりズレてます(^◇^;) アライメント考えましたが、冬になったら上げて、春になったら下げてを繰り返すので、保留してます。直進安定性は良いので。タイヤは片減りしますが、目が無くなったらホイールごと変えれば良いかと(￣▽￣)	コメントへの返答 2016年5月7日 19:34 中立位置ハマると、ステアリングがズッシリ来るので違いがよくわかります。本当はリアのバタつきが気になってましたが、まさか調整不可とは(~_~;) もう少し車を勉強しなければ、と痛感しましたw 次のホイールは１９インチあたりで❗️
マツダ命 2016年5月7日 20:36 このショップ安いですよね!(^^)! 私も車高調買うならここで買います。私は大田店ですが。キャンバーボルトとは初耳です。おいくらだったのでしょうか？	コメントへの返答 2016年5月7日 20:57 キャンバーボルトは、キャンバー調整機能がない車のキャンバー角を適正化するものらしいです。値段は３０００円でした。ここ、車高調安いですよね！今年中に装着出来ればと思ってます。
よっか～ 2016年5月7日 20:45 ダウンサスだとアライメントって言ってもフロントのトーくらいで、後は成り行きなんですよね〜。なんで、私は自分でやりました。始めは良かったんですけど、やっぱり距離走ると、タイヤの減り方もあって、少しずつセンターズレはしてきますね。リヤのばたつき？もっさり感は、リアのロール減らす方向にもっていくと良いかも。オクヤマのリヤブレース入れると、ロール減って、コーナー出口での車の動きが変わりますよ。もしくは、車高調入れて、ストローク減らす方向かですかね^_^	コメントへの返答 2016年5月7日 20:59 流石よっかーさん（≧∇≦）私もまずはリヤブレースでリヤの捻じれを解消するのが良いのかなと。車高調は年末までに入れたいです❗️
しんのすけ＠yokosuka 2016年5月8日 0:47 ＤＪ専用のチャートが無いので、アライメント計測器とにらめっこして数値を出さなきゃならないのが面倒。お手頃な工賃で引き受けてくれる整備工場を探さなきゃ、、、面倒wなんですが、、、一応トーションビームのキャンバー、トー調整は可能ですよ。「EZシム」っていうプレートをかまして調整すればOKです。リアだけなら、部品代4〜5000円ですね。 DW・DYはチャート表が有るので、、、アライメント調整前数値から目標数値近くまで比較的簡単に出せます。強化プラスチック製で、車検対応品ですよ。どうしても、リアの適正化を望むのであればショップさんと要相談ですね。 https://www.amtecs.co.jp/pdf/SPC-DemioDY3W.pdf https://www.amtecs.co.jp/products/ez_sim/ez_shim.html	コメントへの返答 2016年5月8日 6:38 しんのすけさん。色々情報ありがとうございます❗️ 自分も終わってから調べてＥＺシムの存在を知りましたが、施工のハードルの高さと得られる費用対効果が微妙なので、リアは今のままで行きますw リアはキャンバーは問題なさそうですが、トーがチョイとずれてるようです。(´Д` ) また車高調やボディ強化などで様子見てみます。

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