ゆうじ８１１２８２のブログ一覧

改造したのはFIATのウーノじゃない？
1990年製のFIATウーノに乗っていたので、見覚えのあるヘッドライトに見えます。
ラトビアのモーターショーに出品されたそう、新聞記事より

今回プジョー208の箱替えで、カーセンサーを見て3台をピックアップ。その3台を安い方から見て行き、2台目に見た208を買いました。
1台目は車両本体価格39万9千円。支払総額は44万9千円、諸費用で必要なのは5万円という表示でした。
ところが店に行ってみると、5万円というのは、カーセンサーが支払総額を表示しなさいというので便宜上付けただけの金額だと、しゃあしゃあとおっしゃる。
実際には自動車税3万500円、リサイクル料金1万5千円と登録料で諸費用は締めて12万8500円。支払総額は52万7500円だと言う。
車体も凹みがありタイヤもすり減って程度が悪い。
44万9千円で買えるというのは真っ赤な嘘でした。
2台目の店では、リサイクル料金なんか請求もされなかった。ほんとにタチの悪いお店でした。

2台目は車両本体価格54万円、支払総額59万円という表示の208。
諸費用は自動車税3万4500円、行政書士費用3万円の合計6万4500円でそこから4500円値引きして6万円。
実際の支払い総額は60万円でした。こちらもカーセンサーの支払総額とは1万円の違い。
でも車もきれいだったので買うことに決めました。

前車の208はオイル管理の悪いのをビックモーターで掴まされ、買ってすぐエンジンストップ。原因は油中タイベルの劣化からそのカスが各部に回った事によるものらしい、以来1000km1ℓのオイル消費。その他フロントガラスの接着剥がれからの雨漏り。エアコンコンプレッサーも故障交換。前輪ショックアブソーバーからの異音交換。などなど
でもまた買ってしまった。
乗り心地の良さと6速オートマチックのシフトアップのタイミングが運転していてじつに気持ちが良いから。アクセス開度に関係なく、速度でシフトスケジュールが決めてある。

フェラーリ社から招待が来た
コルソピロタクラシケが5月29-30日に開催される
一泊二日料金は6500€
工場見学の他、フェラーリデイトナ、208GTB、208GTSなど5台にフィオラノサーキットで乗れる
工場見学はこの前行ったのでいいけど、デイトナの運転をしてみたいな
DAY1の夕食はカバリーノレストランでウェルカムディナー🍽️

クラッチを踏んでいないと係らないエンジン。
エンジンが係らないのは、ギアが入った状態でクラッチを踏まないで、セルを回そうとした時だけにして欲しい。
バックに入れると流れるリバースに入りましたアナウンスと、止まってサイドブレーキ引いてもサイドブレーキチェックをとアナウンス。
100キロ出すとスピードの出し過ぎですアナウンス。アナウンスばっかりでうるさい。
軽のマニュアルには久しぶりに乗ったけど、まるでスポーツカー。エンジンの回転が駆動力に直結している。車体も軽く(740kg)よく回るエンジン、軽快に走る。