ゆうじ８１１２８２のブログ一覧

8月20日に購入したビッグモーターに修理入庫して3カ月半。
やっと戻って来ました。
オイル管理不良によるタイミングベルトボロボロ問題。
購入後わずか9か月後の事です。
ビッグモーターの対応は非常に遅く、8月に修理依頼してから、2ヶ月は手を付けず、ヤードに置きっぱなし。
僕が本社にメールしたらやっと動き出しました。

プジョー、シトロエンの1.2リットル3気筒ターボはエンジンオイル要注意です。
トタル社の決まった番手のオイルしか入れては駄目。
オイル交換はディーラーでやりましょう。

今回プジョー岐阜で修理してもらったようです。
ビッグモーターでは全く手がつけられません。

修理代はいくらかかったかは不明ですが
購入価格の89万円の半額までの修理費は、購入時に支払った79000円の1年保証でカバーされ追加の修理費の請求はありませんでした。
程度の悪い車もビッグモーターは買取り売るので、こういう保証を付けないと買えないシステムになっている模様です。

2009年型を走行距離19000キロで2016年に購入。
これまでに25000キロ、6年間で走りました。
年間4000キロ程乗ってます。
これからの寒い時期もハンドルカバーを着けて乗ります。

ただの隣で知人に譲って貰ったCD50が一応直って来ました。
エンストする事はなくなったか？
お店から引き取って帰る途中一度エンスト！？
キャブレター修理とかエアフィルター、エンジンオイル、プラグを交換してもらいました。
CDIは調子悪くなったらポンポン叩いてやってくれとのこと
熱持つと調子悪くなるらしい
ともかく家まで乗って帰って来ました、4キロメートルぐらい
初乗りです
おばさんのスクーターより遅いなぁ
ほぼ自転車🚲
交差点右折車線から右折はこわいので2段階右折しました。
VTRで被っているフルフェイスは似合わないので、とりあえず自転車用ヘルメットをかぶって帰ってきました。

トヨタタウンエーストラックは1996年から使っています。
今日26回目の車検を通しました
貨物自動車なので車検は毎年受けないといけません
いつも緊張する車検場のレーンですが
車が古いので光軸検査はライト上向きで受けないといけません
上向きをコース手前でボタン押して申請するのだけど、どのボタンか分からなくて適当に押したら、やはり違ってました
係員が来てくれて、コース手前までバックして最初からやり直しました
でも結局どのボタンを押せばよいのかは、わからないままです
それ以外は問題なく車検通りました
事前にやった事は、下回りを洗車場で500円で洗い、ウォッシャー液を補充して、ワイパーゴム変えただけ
トヨタ車は丈夫です！

もう乗らないと言うので5000円で譲ってもらいました。
原付だけどクラッチ付き、前進4速
ロータリー式でニュートラルから踏み込んで1速、どんどん踏み込んで4速入り、もう一度踏み込むとニュートラルに戻る
というギアで、普段リターン式に乗っていると混乱しまくり
エンジンの調子も良くなく、スピード上げて走っていると突然エンスト
エンジンスタートはキックのみだけど、一発でかかる時もあれば、いくらキックしてもかからなかったり
初めてキック式乗ったけど、キックする時はニュートラルに入ってないとだめなのね