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これはGT-R50 by イタルデザイン　新車価格1億4530万5600円
試乗ができたのは、マクラーレンアルトゥーラ(助手席、エンジン村上政編集長運転)、BMW i5、プジョー408
プジョー208に乗って大阪まで行きました。同じエンジンを積んだ408は紛れもなく3気筒ターボエンジン。ガラガラ言ってました。
i5は初めて乗った電気自動車。1000万するけど電気自動車なら国産車でいいかな。BMWも初体験だったけど、脚がしっかりしていてびっくり。コーナー曲がった時車体の傾かなさに驚きました。
そしてプラグイン？ハイブリッドスーパーカー、アルトゥーラ。乗り込んだだけで違いがわかりました。カーボンシャーシ。カチカチ、フレームの硬いロードバイクに跨った時と同じ硬さを感じました。
電気だけでも走るけどエンジン音響かせてないと意味ないな。

人と被りまくるのであまり好きではないけど、壊れない経済的な車は一家に一台あってもいいです。
何速に入っているのか表示があるといい、マツダロードスターはマニュアルでも表示している。
ハンドルの遊び部分がガムテープにくっ付いているみたいな感触が気になります。

高速走っていたから67,777kmで止まれませんでした。

車5台とバイク2台分の自動車税を納めました。
車は3台が重課です。
モデナは66,500円の15%重課で、76,400円
アルファロメオgtvは51,000円の15%重課、58,600円

この頃距離計の動きがスムーズじゃないです
歯車がうまく噛み合っていない感じ
末尾の数字がカクカクっと止まります
修理できるのなか