ゆうじ８１１２８２のブログ一覧

買ってから2年11ヶ月が経ちました。最初の車検です。
どこも悪くないので整備は、タイヤローテーションと空気圧調整だけです。
今日の第3ラウンドをネットから予約しました。
車検場に行く前にストップランプとバックランプ、ナンバープレートのランプ切れなどチェック。非常灯の使用期限日チェック。

まず前車検、テスター屋さんでブレーキと速度40キロの指針位置確認。ライト光軸調整してもらいました。

何回もユーザーやっているけどコース入るときはいつもドキドキです。
車検場の検査機は今の車に合わせてあるので、令和元年式のマツダ2は問題なくあっさり通過できました。
サイドブレーキだけ1回でランプが着かず2回挑戦しました。

前回のローテーションから早13000キロ。総走行距離は18000キロ。
フロアジャッキと車載ジャッキを使って、前後のタイヤの入れ替え。
マツダ2はスペアタイヤがなく、パンク修理材とシガーソケットから電気をとる電動の空気入れしか付いてません。
スペアタイヤがないと家ではこんなローテーションしかできない！？

去年11月にビックモーターで買ったばかりの、208がSTOPランプが付いて動かなくなりました。2017年式1.2ℓ3気筒ターボ走行距離60,000キロ。
ディーラーで見てもらったらタイミングベルトがぼろぼろで、その破片がエンジンに回っていて、エンジン載せ替えも提案されました。
ビッグモーターには「安心BIG保証」代金89,800円払っているので、基幹部分については保証の対象だと思います。
これからビッグモーターに持ち込んで改めてみてもらいます。
ビッグモーターで直せるのかなぁ？

最新号
360の相場が正確に書いてありました

人里離れた山の中
岩がごろごろ転がっている渓流沿いの急坂を登っていると突然駆動力が無くなりました。
チェーンで外れてしまいました。
バイクでチェーンが外れるのは初めてです。
降りれるところまでニュートラルで降り修理しました。チェーンをリアギア⚙に引っ掛かけてバックさせたら難なく掛かったので、ラッキーでした。
ギアに掛けてみるとチェーンがたるんでしまっています。リアハブがエンジン側に寄ってしまっています。
急坂を登って大きなトルクが掛かってリアハブが寄って、たるんだチェーンが悪路の振動で外れてしまったのでしょう。