むーんさるとのブログ一覧

ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰは同じものを考えていたのですが
ﾁｭｰﾅｰに色々調べて頂いたところ
仕様変更がされていたようです。

現行の368φは今はもう輸入してないため
一番近いｻｲｽﾞ365φを使う事となりました。
370φ対応から365φと、実に半径2.5mmのｻｲｽﾞﾀﾞｳﾝ。
制動力への影響は皆無でしょう。
むしろ軽くなるﾒﾘｯﾄがある。（気付かないでしょうけど）

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの位置も2.5mmずれるので流石にﾎﾟﾝ付けとは行かず
ﾌﾞﾗｹｯﾄを2.5mm程削り、短くする事で対処。
ﾎｲｰﾙとｷｬﾘﾊﾟｰの隙間に、余裕が生まれそうです。
そうすると今後、選べるﾎｲｰﾙが増えますよね。
これは嬉しいところ。

また、新製品は技術の結晶であり
形状も新しくなり、性能も上がっているとの事。
前回ﾜﾝｵﾌしたﾍﾞﾙにﾋﾟｯﾀﾘだし、
実質的にはﾎﾟﾃﾝｼｬﾙｱｯﾌﾟが大いに期待出来ます。
楽しみです。


(-.-)y-~　またｵﾌ会に間に合わないのですよ。