むーんさるとのブログ一覧

ｼｮｯﾌﾟに寄って来ましたよ。
D1車両発見しました。

前回の86ﾛｰﾀﾘｰから
車をｱﾙﾃｯﾂｧに変更したと聞いていましたが、
初めてのご対面です。
ｴﾝｼﾞﾝは2JZへ載せ替え、T78-29D仕様との事。
推定500～600馬力でしょうか。
ちょうどｱﾗｲﾒﾝﾄ中でした。

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの配管を短くする為に両側のﾊｲﾋﾞｰﾑを殺し、
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞ内部ｷﾞﾘｷﾞﾘを、配管が通っていてなんともｽﾊﾟﾙﾀﾝです。

これで真横にすっ飛んで行くんだから凄いよね。
私も早くすっ飛んで走りたいです。

（・∀・）まだかなまだかな～



（ ゜Д゜）まだだよまだだよ～

１枚貰ったのですが、お願いしてもう１枚貰って来ましたよ。
（・∀・）やった!!ありがとう♪

7月の2010スーパーＧＴ 第5戦 ｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞ菅生の
観戦に行こうと思います。

特別入園ご招待券（一日券）のため、
一枚で予選か決勝どちらかになります。

※参考（大人料金）
　前売券　　　　5,000円
　当日券　予選1,500円
　当日券　決勝6,000円 　でしたよね？

それにしても、タダですから嬉しいものですね（笑）

予定では、14日（月）に車検となるようで
現在、車両整備を行なっています。
ｳｫｯｼｬｰﾉｽﾞﾙから水の出が悪くて直したり、
HIDのLOﾋﾞｰﾑ側が稀に点灯しないのは
ﾘﾚｰの調子が悪かったらしく、これも交換。
ﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰのｽﾃｰも一箇所折れていましたし
細かい作業が入ります。

過去から、ﾊﾞｯﾃﾘｰ移設や、HIDの配線などで
長年に渡り、その都度継ぎ足して来たタコ足のような配線も
この機会に、纏めて綺麗にしてもらう事にしました。
かなりｽｯｷﾘする事でしょう。

さて、同時に進行する2010年仕様のﾁｭｰﾆﾝｸﾞのﾒﾆｭｰですが、
実は、ﾏﾌﾗｰだけでなく、想定していなかった問題により
直前の発注ｷｬﾝｾﾙ、仕様変更が相次ぎ、頭はﾊﾟﾆｯｸになりかけました。

それで今朝から、ｼｮｯﾌﾟへ足を運び色々と今後の相談を行い、
無事に問題点も解決して来たところです。
各パーツメーカーさんから、開発についての意見を参考にさせて頂きましたので、
色々な理由や背景が分かりとても勉強になりました。

もう少し時間はかかりますが、じっくり理想の車に仕上げたいと思います。

（※注）これは金属製の花瓶ではありません（笑）

前回のｻｲﾚﾝｻｰ部分があまりに細く
消音が期待出来ない仕上がりでした。
（ ゜Д゜）爆音は困るよー!!
そもそも失敗ではなく、特異なｻｲｽﾞだった為、
その大きさでしか作れなかったとの事です。
最初に言ってくれればねぇ･･･。

あれから改めてHPIさんへ再製作依頼していました。
対応可能な別の工場での製作となり、
それで此処までかなり時間を要してしまいました（汗）

そしてようやく届いた完成品は、きっちり依頼通りでした。
一切妥協の無い、細部まで丁寧で綺麗な溶接に感動です。
これが職人さんによるワンオフ製品の素晴らしさですよね!!
HPIさん、大変ありがとうございました。

これからの作業は、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ製作後、
ﾀｲｺを所定の位置へｾｯﾄし、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟを目指して
後方から前方に向かって、ﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟを現車合わせして行きます。
そうやってﾏﾌﾗｰ作りが始まるのです。

通常のﾊﾟｲﾌﾟ径と違って100φと太い為、曲がる箇所が大変だそうです。
大変だからこそ、ﾌﾟﾛの職人魂がそそられ、妥協したくないそうです（笑）
（・∀・）美しい機能美じゃないと駄目出ししますよ。
そう言って帰って来た。
楽しみだ。



追伸：ｼｮｯﾌﾟにﾀｲﾔ交換で来ていた73歳のお爺さんと
　　　なんだこのﾏﾌﾗｰでっかいごど!!
　　　まるでﾄﾗｯｸのﾏﾌﾗｰだな!!
　　　これでなんで馬力出るようになるんだ？
　　　などと、色々と楽しいお話をしていたのでした。

本日、ﾀｰﾋﾞﾝを降ろしました。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ側のﾌﾞﾚｰﾄﾞに、
３箇所の変形を発見。

２箇所が反り、もう１箇所が曲がっていました。
何か小さなものが当たったのでしょうか、
原因は分かりません。

ｴｷｿﾞｰｽﾄ側は問題無し。