むーんさるとのブログ一覧

何か表示されたと思ったら、電池残量も教えてくれるのですね。
そう言えばｽﾏｰﾄｷｰなのでﾘﾓｺﾝが効かないと、ﾒｶﾆｶﾙｷｰを取り出してﾄﾞｱを開け、ｽﾏｰﾄｷｰをﾊﾟﾜｰｽｲｯﾁに触れﾌﾞｻﾞｰが鳴ったらｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄと。
調べないと分からない内容でした。
(-_-)ﾒﾝﾄﾞｸｻｯ
電池が切れてから交換すると面倒な事になりそうなので、
Amazonで1個153円を見つけたので購入して交換しました。
10個で安いのもあるけれどそんなに使わない。
1個で十分。

耐感180min 2018 Final Stage

起床5:30
出発時点で気温2℃
ｽｰﾌﾟﾗはｴﾝｼﾞﾝ始動出来ませんでした。

菅生へ向かい、村田町へ入ると-3.0℃
寒いですよ!!

ｾﾞｯｹﾝを貼り準備します。


ﾌﾘｰ走行は車に慣れる程度で全開にせず、ﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷを温存し、予選を待ちました。
予選ｸﾞﾘｯﾄﾞは9番。
ﾛｰﾘﾝｸﾞｽﾀｰﾄからの1周目で接触により何台か巻き込まれてしまったようです。
当ﾁｰﾑ車両は無理せず車間距離を空けていた事で回避出来たようです。

さて、昨年はﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ新品をﾚｰｽで100%使い切りました。
ほんのちょっとも残っていなかったようで、今年の懸念材料でした。
社長が工夫して対策してくれました。
今回は、ﾌﾛﾝﾄ両側からﾛｰﾀｰとｷｬﾘﾊﾟｰにﾀﾞｸﾄを引いて風を当てています。

これが功を奏し、ﾊﾟｯﾄﾞの消耗が半分程度で済んだようです。
ﾀﾞｸﾄﾎｰｽを引く事により温度管理が出来た事で、ﾍﾟﾀﾞﾙ踏力を強くせずとも最初から最後までﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁが変わる事なくﾋﾞｼｯと制動力を得られたように思います。

西日が差す時間帯に、まさかのﾗｲﾄ点灯ｻｲﾝが出ました！
Σ(ﾟ∀ﾟ；）
OneBeer号のﾘﾄﾗ、実は手動でないと目が開かないのでﾋﾟｯﾄｲﾝ！w
無事点灯w


最後まで大きなﾄﾗﾌﾞﾙ無く走り抜け、ﾁｪｯｶｰﾌﾗｯｸﾞ！


お疲れ様でした。






ほんと寒かった。


戦利品の数々…


毎回思っていますが、１台で走る事はとても大変です。

昨年は4位
今回は2位、ﾘﾍﾞﾝｼﾞ出来たでしょうかね。
また皆と走れる事を楽しみにしています。

One Beer号、
3時間全開にしても壊れず、ﾀｲﾔもﾌﾞﾚｰｷも垂れずに最高でした。

今年最初で最後のｻｰｷｯﾄはとても楽しかったです。
私のｽｰﾌﾟﾗもｻｰｷｯﾄを走れる日を願っていますが簡単ではないです。