マフラー交換

タイプR純正バンパーに交換に伴って、純正マフラーが干渉するようなので交換します。正直、純正の2本出しが気に入っていたのですが、ディフューザーの加工は困難そうなので諦めます。
まずは、触媒との接続部のボルトにクレ556をたっぷり吹き付けます。顔に垂れてこないように注意です(笑)
10年間まったく弄ってなかったので、ボルトが固着してないか心配でしたが、すんなり外れてくれました。

吊りゴムを引っこ抜いてあげればポトンと外れます。吊りゴムも案外すんなり外れてくれました。

マフラーガスケットは新品に交換します。ホンダパーツに問い合わせたら、1400円で売ってくれました。なんか思ってた形と違う…
ちなみに、吊りゴムも新品を用意しておいたのですが、形が全く違って無駄になりました(笑) しっかり確認しておかないとダメですね…

外したマフラーと取り付けるマフラー。あとは逆手順で取り付けるだけです。
古いガスケットが固着していて、外すのに苦労しました。これが一番大変な作業だったかもしれません(笑)

しっかりボルトを締めたら、アイドリング状態で漏れの確認。大丈夫そうですね。。


(追記)
1と比べてもらえば一目瞭然ですが、しっかり締められていませんね。走行中のカラカラ音が気になったのでよく見てみたら、スプリングが振動していました。分解前に写真を撮っておいてよかったです。

ということで、作業完了です。思っていたよりはるかに簡単でした。

3､40キロほど慣らし運転。3000回転以内で走るってのも、なかなか難しいですね(苦笑)
100ｷﾛほど走って増し締め…のつもりが、5に書いたようにスプリングボルトの締めが緩かったようです。しっかりしめましょう(笑)