ハンドルステムの取り付け（なんちゃってアヘッド化）

この自転車、折り畳みの中ではホイールが20inchと比較的大きめの自転車ですが、所詮折り畳みなので、身長が180cm近くある自分にとっては、どうしても卑屈なポジションになってしまうのです。
という訳で、長めのハンドルステムを取り付ける事にしました。

写真は施工前。

これが、今回用意したハンドルステムです。
パーツレビューにも書いてあるが、この自転車はフォークコラム径及びハンドルバークランプ径が規格品のノーマルサイズ（1inch ）だったので、ＭＴＢ用の汎用パーツを使う事が出来るのです。（と言っても今はオーバーサイズが主流で、ノーマルサイズは希少になってきていますが）
これで約10cm、シート～ハンドル間の距離を延ばす事が出来ます。

まず、ハンドル周りのパーツを全てとっぱらいます。
グリップはパーツクリーナーやブレーキクリーナーを中に注入すれば簡単に外す事が出来ます。
因みにＣＲＣ等の油だとベタベタになって、元に戻しても捻れたり外れやすくなってしまったりするので、あまりお勧め出来ません

標準のステムにはビスが付いているので、それを外せば抜く事が出来るのかと思ったが、何やっても抜く事が出来ず。
ネットで調べたら、このテのステムは普通じゃ外せないという事が判明。（じゃあこのビスはなんの為に付いているんだろう？）

仕方ないので、思い切って金ノコで根元からぶった切る事に。

ここまで出来れば、あとはパーツを元に戻して完成！
（自分はこの後、別ページにあるＶブレーキ＆レバーの交換を行いました）

トップキャップは手持ちの物を使用。ビスのサイズが全く合わないので色々考えた末、エポキシ使ってぶちゅ～っと押し込んでしまいました。(^^;

ポジションは・・・、もう殆どクロスバイクに乗っているのと変わりません。
たかが数千円のパーツで、ポジションの悩み解消出来るなんて凄く感動！
これなら街乗りだけでなく、スポーツとしてサイクリングを楽しめそう♪

これはオススメです！

と言いたいところですが、これやると折り畳みに若干支障がでてしまうので、日頃の使用状況や環境を考えたうえで、判断願います。
また、ハンドル周りの改造はリスクが伴いますので、自己責任のうえ、作業を行って下さい。

って、安い折り畳みでここまでする人ってどれぐらいいるんだろう。（爆）