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ストロベリーライフの愛車 [その他 その他]

整備手帳

作業日:2008年11月8日

Vブレーキ&Vブレーキレバー交換

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1
これが標準装備のブレーキです。
Vブレーキで、オレンジに塗られデザインもされていて、パッと見良さげなブレーキに見えますが、肉厚も薄く、やはりちょっとショボいですね。
低価格な自転車って、どうしてもこういう所でコスト抑えられてしまいます。
まぁフレームに手抜かれるよりかは全然マシですけどね。
ここら辺はイイパーツに替えたいところ。
2
と言う訳でこれ、シマノのVブレーキです。
やはり見比べると全然造りが違いますね!
これなら安心出来ます。
3
オリジナルのデザインを尊重し、オレンジに塗装しました。
4
あっという間に交換出来ました。
ピンの位置を合わせ、後はビスで留めるだけですから。w
5
リアも同様、交換は楽勝です!

ブレーキの場合、交換よりもワイヤーの調整(ブレーキレバーの引きしろ)や、パッドの当たり面や角度の調整の方が遙かに面倒なのです。
いくらマニュアル読んでも実際には巧く行かない(不器用なだけ?汗)ので、乗っては調整の繰り返しになります。

とにかく、全ての乗り物で一番重要なのはまず「止まれる事」なので、ここは完璧に仕上げたいところ。
不安な場合、専門店に見てもらった方がイイです。
6
続いてブレーキレバーの交換です。
樹脂で出来ています。やはりショボいです。
これもサクッと交換しちゃいましょう!
7
Vブレーキと同様、レバーもシマノ製にしました。
選んだのは、「Deore」。

MTBでは、一般的にこのクラスのパーツが付いた物から、「本格的」と言われています。
このパーツを惜しげもなく導入しちゃいました。

えっ?この自転車にはオーバースペックだって?
イイのです。見た目カッコイイから。w
8
どうです?ハンドルステムによる「なんちゃってアヘッド化」と合わせ、スポーツバイクの様なハンドル周りになったと思いませんか?
もう安い折り畳みには見えないでしょう~!ww

見た目もさる事ながら、ブレーキ性能はバッチリ!
以前のフニャフニャな操作感からカチッと確実に、効きはジワッとコントロールしやすく、凄くイイ感じです。
レバーの取付位置とブレーキの絶妙なセッティングにより、人差し指1本で操作出来る様になりました。

いやぁ~、ここまで変化を体感出来ると、なんだか凄く嬉しくなっちゃいますね~!
高いスポーツバイクに乗るよりも、こっちの方が楽しいかも!?w

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