| メーカー/モデル名 | ホンダ / S660 α(MT_0.66) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
1.スタイル 2.ミッドシップ 3.運転する楽しさ 4.アフターパーツの多さ 5.所有する喜び 6.軽規格 |
| 不満な点 |
1.車重 2.塗装の薄さ？すぐ錆びるｗ 3.ハンドルとボディー縦方向の剛性 |
| 総評 |
兎に角、こんな車は二度と出ない 購入した人間が、何かしら弄って乗ってる、カスタム率の高さからも伺える、所有欲を満たす、No.1の軽自動車 日本中で開かれるオフ会、改造費に200万かけるのも珍しくない軽自動車何て、これだけ 速い車が欲しい人は、他を買った方が良いかも? 運転が楽しい車が欲しい方は、オススメします。 |
| デザイン |
5
好みは有るだろうが、軽規格であのワイド感や
スーパーカーオーラ |
|---|---|
| 走行性能 |
4
兎に角、峠やクネクネ道が楽しい
上りは、パワーがないが、全開走行ができ 性能使い切ってる感が、たまらないｗ |
| 乗り心地 |
3
ノーマルサスは、2万ｋｍ走行後のこなれたころからが良い感じ 街乗り重視の方は、このままで十分
Spoonダウンサスに変えてからは、やや硬くなり街乗りは、ガタガタするが、峠走行などの切り返しの反応やハンドルの反応は、機敏になり最高 |
| 積載性 |
3
バイクより良いので十分
そもそも、そこを重視しない人しか買わない |
| 燃費 |
5
どんなに踏んでも1L＝9㎞走る
普通の街乗りなら15㎞ぐらいは走る 燃費気にしたら20㎞以上走るかもしれないが、気にしたことはないｗ |
| 価格 |
5
そんなこと気にして買ってない
そもそも、趣味車なので気にする人間は、買わない方が無難 |
| 故障経験 |
交換部品 1.初期型の宿命 ヘッドライトの焦げ 2.ガサツだとすぐ切れる ウェザーストリップ 3.初期型で発生 テールランプの色むら 4.初期型定番１速の入りにくさでギヤ―交換(酷くなかったが交換） 諦め案件 1.シートベルト戻らない 2.各所きしみ 3.テールランプやハイマウントの中の曇り 4.エンジンフードのヒンジの異音 |
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イイね！0件
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HKS フラッシュエディター カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/11/20 23:49:08 |
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セルモータ異音発生 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/11/10 10:19:49 |
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MAX ORIDO SPECIAL アルミサージタンク カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/11/09 17:54:02 |
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ホンダ S660 助手席に獣を乗せて、峠もどきを休日に走りまわっています。 |
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ホンダ VFR400R 憧れのプロアーム |
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ホンダ ビート 二台乗り継ぎも後継車でないためボロイ軽で三年つなぎました。 ついにS660発売 |
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ホンダ エリシオン メイン |
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