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クルマレビュー - S660
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dolfinblue
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ホンダ / S660
α トラッドレザーエディション(CVT_0.66) (2018年) -
- レビュー日:2026年4月9日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:1
- 燃費:4
- 価格:無
- 満足している点
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αトラッドレザーエディションですが、モデューロのオプションをほぼ全部装着しました。
とにかくコーナーリングが楽しい。自分の体を中心にして曲がる感覚が最高です。N-ONE RSと違ってこちらはCVTですが、スポーツモードのDレンジは、常に美味しいトルクを維持してくれるのでワインディングでも結構楽しいです。
- 不満な点
- 特になし
- 総評
- 無限のサイドスカート、HKSのマフラーの装着、灯火類を全てLEDに変えました。それ以外はほぼ純正オプションの装着ですが充分満足しています。確かに荷物は積めないですが、一人でゆっくりと走りを楽しみたい人にはちょうど良い一台ではないかと思います。
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その他
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くまん
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ホンダ / S660
モデューロX バージョンZ(MT_0.66) (2021年) -
- レビュー日:2026年4月8日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:1
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
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見た目、ミドシップエンジン、オープンカー、コンパクト、燃費の良さ、車内の質感、モデューロの足回りのしなやかさとステアリングの重み、コーナリング性能。シートに座ったときの着座位置の低さ、ハンドル、ペダル、シフトの絶妙な配置、インパネ囲まれ感にいつも心が躍ります。挙げたらキリがないです。
全体的には満足で、あと一歩で「これはマイクロスーパーカーだ!サイコー!」と言えます。 - 不満な点
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64馬力規制の枠を超えなかった点。S660には軽自動車64馬力規制のゲームチェンジャーになってほしかったです。
個人的に明らかに非力で、パワーがおさえられていると感じました。S660は他のパラメータが高いので、パワーに対するバランスの低さが目立つとも言えます。自らチューニングで手を入れて相応なパワーにするのと、純正で相応なパワーになっているのとでは、他者からの車の価値、それに付随する所有欲やリセールバリューが全然違います。メーカーではやれること精一杯やったので、それ以上を本当に求めるなら所有者で手を加えてね。的な感じにしてほしかったです。最初からメーカーでは規制を超えないけど余力残しとくから後はよろしくねってなった感じがします。 - 総評
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購入からしばらく経って非力感が否めなくなり、チューニングして手を入れてしまい後悔してますがそれによって「これはマイクロスーパーカーだ!サイコー!」と自信を持って、言えるようになりました。
2022年に終売になり、世の中からメーカーの提案する新車に近いS660はなくなってます。私のように、なんかパワーだけバランスがおかしいなーと思うかどうか興味があるなら、ノーマル個体が残ってる今のうちに体験するのがよいと思います。
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