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整備手帳

作業日：2016年9月25日

ミッションコントロールプログラムUpdate

Item: ミッションコントロールプログラムUpdate
Author: Nuk

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ゴルフ7 CL 15MYです。

※画像はイメージです。
（引用に問題があればご連絡ください）
先日、他の不具合で入庫した際、
同型の16MYの代車を借りました。
乗った第１印象は、発進時のクラッチミートのスムーズさでした。
急な食い付きが少なく、アクセル開度に気を使わなくてもスーッと発進します。
（とは言え、自分の車もジャダーなどそんなに悪くはないのですが比べると…）

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発進後もシフトUp/Down時のクラッチミートも明らかに変化していて、半クラッチを多用している様子。
※個人的には、ここは各シフトポジション毎にタコメーターの針が、ぴたりと止まる旧仕様が感覚的に好きですが…

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結局、Dラーにアップデートプログラムを確認し、対象プログラムがあったので対応して頂きました。
結果、予想はしていましたが、スタート時スムーズさは、クラッチミートは制御は変わったもののあまり改善はみられず、クラッチ自体の状態に依存している感が強いように思います。

他の変化点も、好みは別として減速時のエンジンブレーキの効き方、急なアクセルON/OFF時の挙動など、代車同様に明らかな変化があると感じてます。
半クラッチ多用でクラッチへの負担は少し気になりますが!?

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tsb3 2016年10月1日 22:19 こんばんは。違うんですか⁉️ Variantも同じでしょうね…。クラッチの負担はやはりあるでしょうね。そこらへんは自分ではどうにもできないですよね。そういえば最近ミッションに乗りたい病がでてます…。ちょっと古いの（笑）それのほうがクラッチやっちゃいますねd(￣￣)	コメントへの返答 2016年10月2日 9:18 tsb3さんおはようございます！この件に関してはタコメーターの動きや、加減速のGなどで明らかな変化がわかります。車両製造日などで、対策済かどうかが異ると思います。 tsb3さんも1.2Lのようですし、Variantでも同様ではないかと思います。 MT乗りたいですよね！「走り回っていたあの頃」が懐かしいです。この件も車のロジックが自分の感覚と合わないだけで、自分のクラッチワークだと気にならないですもんね！
シンクレア 2016年10月2日 20:10 こんばんは。私もパサートに試乗した際同様に感じました。さすがにいつまでも発進時の飛び出し感が残ったままだと世界のベンチマークにはなれませんよね。でも買ってすぐは割りとスムーズだったので、時間が経つと変わってしまうのかもしれませんが。	コメントへの返答 2016年10月2日 20:51 シンクレアさんこんばんは。そうなんです。買って１年位はあまり気になっていなかった事を考えると、やはり物理的変化を疑ってしまいます。最終的にはみなさんの様にジャダーまで発展の予感です。ダブルクラッチは、良い所もたくさんあるので、あともう一歩頑張って欲しいです！
mr2 2017年2月27日 19:24 Nukさん初めまして。私もGOLF7 CLに乗っていますが、最近、信号待ちから発進しようとすると少しもたつく様になった気がします。GOLF6の時ほど酷くはないのですが、来月24ヶ月点検なので、とりあえず言ってみます。 GOLF7では解消されたと思っていたのですが、悩ましいです。	コメントへの返答 2017年2月27日 21:56 mr2さんこんばんは。はじめまして！私の場合、異音と軽いジャダー（クラッチミート時のブルブル感）でした。もたつき感の原因が、クラッチに直結するかは微妙な感じですが、滑り等があれば関係するかもしれません⁈ もたつき感であれば、エンジン側の原因かもしれません（シリンダのコンプレッションや、過給圧、プラグやスラッジの蓄積など色々…）明らかな変化なら、その辺の相談もしてみられては？私見なので参考ていどでお願いします。(@_@)

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tsb3 2016年10月1日 22:19 こんばんは。違うんですか⁉️ Variantも同じでしょうね…。クラッチの負担はやはりあるでしょうね。そこらへんは自分ではどうにもできないですよね。そういえば最近ミッションに乗りたい病がでてます…。ちょっと古いの（笑）それのほうがクラッチやっちゃいますねd(￣￣)	コメントへの返答 2016年10月2日 9:18 tsb3さんおはようございます！この件に関してはタコメーターの動きや、加減速のGなどで明らかな変化がわかります。車両製造日などで、対策済かどうかが異ると思います。 tsb3さんも1.2Lのようですし、Variantでも同様ではないかと思います。 MT乗りたいですよね！「走り回っていたあの頃」が懐かしいです。この件も車のロジックが自分の感覚と合わないだけで、自分のクラッチワークだと気にならないですもんね！
シンクレア 2016年10月2日 20:10 こんばんは。私もパサートに試乗した際同様に感じました。さすがにいつまでも発進時の飛び出し感が残ったままだと世界のベンチマークにはなれませんよね。でも買ってすぐは割りとスムーズだったので、時間が経つと変わってしまうのかもしれませんが。	コメントへの返答 2016年10月2日 20:51 シンクレアさんこんばんは。そうなんです。買って１年位はあまり気になっていなかった事を考えると、やはり物理的変化を疑ってしまいます。最終的にはみなさんの様にジャダーまで発展の予感です。ダブルクラッチは、良い所もたくさんあるので、あともう一歩頑張って欲しいです！
mr2 2017年2月27日 19:24 Nukさん初めまして。私もGOLF7 CLに乗っていますが、最近、信号待ちから発進しようとすると少しもたつく様になった気がします。GOLF6の時ほど酷くはないのですが、来月24ヶ月点検なので、とりあえず言ってみます。 GOLF7では解消されたと思っていたのですが、悩ましいです。	コメントへの返答 2017年2月27日 21:56 mr2さんこんばんは。はじめまして！私の場合、異音と軽いジャダー（クラッチミート時のブルブル感）でした。もたつき感の原因が、クラッチに直結するかは微妙な感じですが、滑り等があれば関係するかもしれません⁈ もたつき感であれば、エンジン側の原因かもしれません（シリンダのコンプレッションや、過給圧、プラグやスラッジの蓄積など色々…）明らかな変化なら、その辺の相談もしてみられては？私見なので参考ていどでお願いします。(@_@)

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