リヤアライメント調整

青く塗ってあるのがトー調整ボルトです。
左側を後ろから撮ってます。
後ろから見やすいように、ボルトの差す方向を逆にしました。
下のロアアームは今回交換したエボ８用です。
その付け根がキャンバー調整ボルトです。

トー調整ボルトのＵＰです。

前にも書いたように、分銅を使うことで、メジャーを地面にはわせて計測できます。（メジャーを浮かせた状態で測るとたるんでしまって、私は上手く測れません。）
タイヤの下のビニールは、タイヤが動くようにです。）

最終的にキャンバー２．５～３度くらい。
トーイン－１～２ｍｍくらいにしました。
以前はトーアウト２ｍｍくらいにしていました。

参考までに
キャンバー調整ボルトはキャンバーが付く方向に一杯に回してます。（その状態で測るとトーインに１０ｍｍ以上でした。）
トー調整ボルトはトーアウト方向一杯より、１メモリ戻し位置になりました。
戻し位置と言っても、単純に戻す方向に少し回しても、アームは動かないので、一度半分以上トーイン方向に戻して（回して）から、アウト方向に回して行き、最後のメモリより一つ手前のメモリ位置で止めるようにします。
ちなみに一杯にトーアウト方向に回すと、トーアウト４、５ｍｍでした。
と言う事は、キャンバーを一杯に付けた状態でもある程度トー調整できる調整幅を持たせてあると言えます。（さすが三菱！）
トー調整ボルトはイジル前は丁度真中になってました。